作为广汽本田缤智的姊妹车型，东风本田XR-V在国内有着非常高的人气，长期位居同级别销量前列，风头一度盖过血统更正宗的缤智。随着缤智中期改款车型的推出，XR-V也紧跟家族步伐，推出了搭载1.5T动力，满足国六排放标准的改款车型，同时新车在外观与配置方面均有所升级，将于7月11日正式上市，下面就一起来先睹为快吧。

外观方面，新款XR-V在车头车尾部分均有所调整，整体相比老款更显质感，同时新车增加了闪烈黄、丹宁蓝、波尔多红及晶耀白四种车身配色。中网格栅放弃了之前上下两根镀铬饰条设计，一整块黑色烤漆饰板中间，仅配备了单根银色饰条，两端与大灯边缘的LED日间行车灯带相连接。大灯造型与老款一致，高配车型终于配备了全LED光源，而且支持自动大灯功能。下格栅样式相比老款变化不大，最突出的改变是增加了一根粗壮的哑光银色饰条，造型上与上方中网内部呼应；同时另一处改变是雾灯也升级为LED光源，搭配上方转向灯带，具有不错的层次感。

由于只是中期改款车型，车身侧面相较老款并没有太明显的变化，轮廓上与缤智保持统一；位于C柱位置的车门把手是其显著特征，配合车身双腰线设计，以及凸出的银色侧裙装饰，带来更强烈的运动感。后视镜外壳同样采用了银色涂装，集成了LED转向灯带，支持电动调节与加热等功能；前排配备了无钥匙进入功能，车内有无钥匙启动按键。新车长度增加了58mm，达到4328mm，宽高与老款一致，仍然为1772/1605mm，轴距为2610mm；17寸铝合金轮圈造型与现款一致，不过采用了新的熏黑配色，轮胎也替换为普利司通泰然者系列，规格为215/55 R17，新车标配了胎压监测系统。

车尾部分延续了现款车型的整体造型，大面积的车顶扰流板为更运动化的设计，横贯式尾灯同样是与缤智在外观上的明显区别；尾灯造型具有不错的立体感，LED灯带则延伸了车尾视觉宽度。两侧凸出的小块反光板比较精致，黑色包围表面同样增加了一根镀铬饰条。搭载了1.5T发动机的220 TURBO车型，采用了外露式双边共两出排气，而1.5L车型依然为隐藏式单边单出布局。新款车型在老款全系标配倒车雷达的基础上，增加了倒车影像功能。

内饰方面，相较于外观部分的小辐调整，新款XR-V车内几乎没有改动，仅在细微之处有一些变化，不过车内整体布局放在时下并不显过时，尤其是四个圆形的空调出风口设计，看起来十分年轻时尚。内饰用料方面，中控部分采用了皮质与硬塑料拼接，中控面板处带有缝线点缀的皮质工艺，搭配细节处的烤漆与镀铬饰板，整体质感营造的还算不错。

三辐式多功能方向盘与现款车型一致，仅右侧的一键启动按键，以及新增的自动大灯功能，为比较明显的变化；握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘虽然沿用现款整体样式，但在功能显示方面有所调整，左侧的机械指针稍作改动，转速表改为液晶显示屏。新款车型还增加了本田的 Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统，集成了时下主流的ACC自适应主动巡航、车道保持、主动刹车、以及交通标识智能识别系统。

中控部分，新车标配了8英寸高清触摸屏，屏幕左侧保留了一列常用功能按键，有助于行驶中的盲操作；系统集成了蓝牙电话、车辆行驶数据、车辆设置、 Honda CONNECT(导航、天气、新闻、违章)等多项功能。空调控制面板，依然采用的是纯触控操作，让中控功能区显得更加简洁，只是不太适合在驾驶时操作。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车发动机启停、上坡辅助等功能均有提供。

高配车型提供了皮质座椅，能够营造一些高档感，不过前排主副驾驶位依然仅为手动多向调节，多少有些遗憾。新车依然配备了可开启的全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光需求。后排座椅配有中央扶手和中央头枕，不过最大的亮点还是对储物空间的利用上，除了靠背可以非常多变的放倒外，还可抬起坐垫向上折叠，从而获得纵深更大的储物空间。不过即使是顶配车型，后排也并没有配备出风口，仅有一个12V电源接口，稍显不足。

动力方面，新款本田XR-V与缤智一样，新增一台与思域220 Turbo同款的1.5T涡轮增压发动机，取代现款1.8L发动机，同时保留现款1.5L自然吸气发动机；1.5T发动机最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手动或CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式独立悬挂。