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栗子译

如果不是真的发生了，你也很难去相信，一辆家庭三排SUV要去参加汽车越野比赛。

作为一辆家用车，讴歌MDX明显是充足的，充足的乘客空间和货物空间足够一家人的出行，3.0L的v6引擎为讴歌MDX 提供的216马力也足够在城市道路里行驶。

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但是如果说要去参加山地越野比赛，原版的讴歌是明显比不过那些专业的越野车的，不仅在车型上处于弱势，更是没有那么强劲的动力。

而这次讴歌公司推出的讴歌MDX是专门为了这次比赛而专门改造的车型。

数据详情

它的外形看起来比原版车更加锋利、似乎随时想要冲上赛道去征服这些山丘，与原版的3.0L混合动力汽油发电机相比，新车获得了更强力的从3.5L V6引擎 改造而来的 3.7L引擎，台更强大的发动机与三台电动机结合在一起，为这辆讴歌MDX 提供了400马力和350磅英尺的扭矩。

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内部已清理了除驾驶位之外的座位以节省重量，加上一个完整的滚笼安装以增加刚性，Acura还表示，它改变了自适应阻尼器的调谐以更好地适应赛道。

派克峰国际爬山赛

派克峰国际爬山赛是世界性的越野赛车活动之一。派克峰国际爬山赛，或被昵称为“The Race to the Clouds”，是一个每年都会在美国科罗拉多州科罗拉多泉（Colorado Spring）郊外的派克峰（Pikes Peak）山顶所进行的汽机车爬山赛（Hillclimb），是全世界比赛场地海拔最高、车辆性能水平也最高的越野赛车活动之一。

在这场越野车界最严酷的赛事中，参赛车手需要经过100多个弯道，横跨垂直高度1500米的赛道，来到派克山顶。这全长约20公里的赛道是对汽车的最严峻的考验。

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而讴歌这次的参赛者也不是专业车手，而是自家的底盘工程师乔丹吉，他将会驾驶者讴歌MDX和其他的同级别车型展开一场艰苦的比赛。

讴歌这次还有其他四辆参赛车型，分别是一辆TLX赛车，RDX还有两辆NSX跑车。

比起比赛的胜负，讴歌更像是把这次比赛看成了收集汽车数据的场地，凭借着对于严酷环境的测试，也许讴歌能够开发出更好的车型。

智电点评

一辆家用SUV要去参加爬山越野赛看起来很不可思议，但是考虑到讴歌公司的改装和讴歌参加的并不是和越野车相比较的比赛，就看起来比较合理。

比起比赛的胜负，各大汽车制造商似乎把每次汽车比赛当成了展示着自家技术和实验新技术的场地。这也是属于汽车制造商的狂欢，也正是因为他们才会有这么多的汽车比赛。

希望凭借这次比赛，能够为讴歌收集到足够的数据，能让他们推出更好的车型。

本文作者为JOEY CAPPARELLA，内容来caranddriver.com,由智电汽车原创编译