高尔夫车系在国内改装界的地位，就有如丰田GT86在国外一样。无它，正是这款车的改装部件具有全面性，只要想改，就没有找不到的部件，另外，在众多的高尔夫车型改装案例中，仿佛都万变不离其宗，都是遵循一定的公式套路去走，其中不同便是这条公式中的元素，或地位高端、或价廉物美，个中的奥义就不作详细阐述了。对于下面这辆高尔夫R20，由于没有真正接触过实车，因此只能在诸多图片以及一张改装清单的基础上作介绍，因此并不能为各位读者带来小编的主观感受，请谅解。看到这里，可能各位都会说“你这不是在纸上谈兵吗？！XXX！”（省略1W字）正如前文说到，由于国内的高尔夫车系改装案例多，而且改装的步调也相当一致，该改哪里，该换哪里都有公式可循，因此这次小编便从这条“公式”中的“元素”，即改装部件出发，介绍这辆各种豪华部件上身的高尔夫R20。

图：先来一张成品图，然大家热一下身，猜一下都改了些什么东西。

外观的改装，基本上已经一目了然了，除了全车表面贴了变色龙膜之外，还有四颗19寸的轮圈能向路人表明“我是改装车”的身份外，一切都维持在原厂状态，而这种朴素低调而不乏特色的外观改装正正符合了当前在国内改装中“理性改装”这个主流，而不是看到哪一套外观空力套件够夸张就往车上搬，到最后改装完成后获得的反而不是原来想要的效果。

相对于简约低调的外观，这辆R20的重点其实主要集中在引擎盖下这个空间并不大的空间里，而所选用的改装部件均是知名品牌所出品的，如进气管径达3英寸的英国BCS高流量进气套件，这可是GIAC EXTREME程序的官方标配部件；供油方面，为了保证有足够的燃油提供给引擎以保证动力性能，采用了AUTO Tech高压油泵芯以及奥迪RS4原车上的回油阀以保证燃油通道中的燃油压力，让喷油咀开启瞬间通过ECU程序控制将精准的燃油量喷到气缸内，而迎接这些燃油的是经Okada强化线圈强化过的点火电弧；涡轮套件的强化是这辆车的亮点之一，清一色的Forge部件，包括：泄压阀管、泄压阀以及R20专业风冷；为了让引擎在严苛的工作条件下仍能得到充分的润滑和冷却，对润滑系统的强化是必不可少的，特别是装有涡轮增压器的引擎就要更加注意，Forge机油盖、副水箱盖、Motul 300V机油、K&N机油滤芯便被一一安置到引擎中，不过笔者认为，如果能加装机油冷却器以及机油透气壶，整体效果可能会更好，因为这样能加快机油冷却速度之外，还可以降低因机油燃烧后产生气体以及杂质而引起的积碳问题；最后在排气方面，选用了IPE出品的全段排气，还具有车内遥控可变的功能。

对于引擎及周边部件的改装，并不是看用了多出名、多贵的改装部品，就可以达到如何一个效果，要发挥所有部件应有的性能，必须要有一个全能的“大脑”，以精准、合理地协调各部件间的工作，不能出任何差错，由于这些改装部件并不是采用市面上某些ECU品牌指定的改装部件，因此，那些被炒得沸沸扬扬的“罐头式”ECU程序便不能应付得来了，因此，选用了美国知名ECU改装品牌GIAC的特调程序，最终马力输出维持在370ps水平。

图：引擎周边改装部件安装完成后，引擎舱的整体布局保持得整洁。

图：进气套件。

图：IPE可变排气，通过遥控器可以在车内对排气尾鼓处的阀门进行控制，改变排气声浪。

底盘悬挂部件、行走系统以及制动系统，是决定车辆操控性能的最主要因素，因此，对于高尔夫这款标榜操控性的车型更是不能够有半点马虎。悬挂方面，通过BilsteinB16 ridecontrol电控阻尼可调绞牙避震器以及H&R防倾杆的配合来平衡R20的操控性能，Bilstein B16 ridecontrol避震器并不提供传统的阻尼调整旋钮，而是提供一套完善的电子阻尼调整模块，可以在行驶中由驾驶员根据路况调整车内的控制器，选择所需要的避震器性能。由于R20采用的是四轮驱动，动力传送至后轮的整个过程由于传输线路复杂，因此会造成动力损耗，使实际轮上马力远小于引擎的飞轮马力，对于提升轮上马力，有一个很好的方法，便是降低传动系统的重量，最直接的便是选用轻量化的轮圈了，一般的原厂轮圈采用的是铸造轮圈，由于材料性能的限制，并不可能造得轻，对比之下锻造的轮圈产品便是一个很好的选择了。Rays VR.G2单片锻造轮圈，经典的造型，成熟的工艺，没有什么可挑剔的地方，至于轮胎，由于动力得到了提升，原厂225宽度的轮胎也由性能更高，规格为235/35R19的倍耐力PO轮胎替代。至于制动系统，现在很多车主在改装时会选择对四个车轮的刹车都一起升级，其实如果大家明白在刹车时，由于重心转移的关系，制动力大部分只依赖前轮输出，因此一般情况下，只需要对前轮制动系统进行升级便足够了，Brembo GT刹车套装，6活塞卡钳，体型略显夸张，如果选用小一点的制动系统，对降低簧下质量，提升操控也会有帮助，不过大卡钳也有其好处，便是制动性能稳定，热衰减现象不明显。

图：行走系统装车前“合照留念”。

图：Rays VR.G2单片锻造轮圈，尺寸19×8，Inset48。轻量化的轮圈，对减少动力传递损耗，提升轮上马力有帮助。

图：Bilstein B16 ridecontrol电控阻尼可调绞牙避震器。