引导：
【丶平凡说车原创 本田XR-V】随着国六排放标准的实施，所有汽车品牌旗下的车型，都出现了小幅度的升级和换代，就在近日东风本田XR-V进行中期改款，虽然在定位上处于小型SUV，但在国内小型SUV领域中的表现十分亮眼，基本上每月都没保持销量榜单前十的名号，由此可见本田这款小型的SUV，在国内是多么受欢迎。
熟悉本田的朋友应该知道，本田的兄弟车型并不少，其中缤智和XR-V就属于兄弟车型，前段时日，广汽本田中期改款的缤智以上市上市，增加1.5T地球梦引擎，在外观上有小幅度的升级，作为兄弟车型的XR-V基本上除了外观和内饰，两者的三大件保持一致。
要点：
1丶新增1.5T涡轮增加引擎 最大功率为177匹 最大扭矩为220牛·米
2丶外观进行小幅度升级 其中增加多种颜色可进行选择
3丶1.5T引擎尾排为双边共两处布局
中期改款的本田XR-V在外观上进行的细微的调整，最为明显的莫过于熏黑的轮毂，和中网炭黑色镀铬，营造出很强的运动气息。
外观：远处看更像一辆小型C-RV
全新XR-V车头前脸更像一辆C-RV，尤其是中网炭黑色镀铬搭配曲线是银色镀铬饰条，显得年轻运动，两侧大灯组与其中网相连，呈现出一体式设计效果，引擎盖上的筋条凸显出一定的力量感，两侧的雾灯区域造型为目前流行的C字形，而且在开口尺寸很大，内部分别布局了黑色饰板和分体式灯组，从远处看更像是导风槽。
保险杠包围采用了较粗的炭黑色饰条进行贯穿，底部为曲线式的银色饰条进行连接，和中网采用了相同的设计风格，起到上下呼应的视觉效果，下进气格栅个底部的下唇，都进行了炭黑色饰条进行设计。
车身侧面最能引起注意的莫过于熏黑轮毂，这和思域的中期改款大致相同，提倡年轻运动化设计元素，侧面的腰线非常流畅，从前翼子板除延伸到尾灯组，车窗上下沿分别镶嵌了黑色饰条，进一步凸显运动感，同时车顶行李架并没有缺席，采用了银色喷涂，于车身产生鲜明的对比。
尾部的造型和现款保持一致，贯穿式的尾灯组周围进行了熏黑处理，提升了尾部的运动感，值得注意的是下包围和排气，1.5L依然延续现况，采用了隐藏式排气布局，1.5T采用了圆形双边共两出的布局，下护板为炭黑色饰板和银色饰条进行搭配。
关于整车的尺寸方面，在目前并没有公布，我们延续现款整车尺寸：长×宽×高=4270×1772×1605mm，轴距为2610mm。
同时外观的颜色上，中期该款的XR-V增加了闪烈黄、丹宁蓝、波尔多红及晶耀白四种车身颜色进行搭配，对于追求个性化的消费者有了更多选择的余地，以及加上熏黑的轮毂设计，符合当下年轻消费者的审美。
内饰：熟悉的味道 熟悉的配方
走进本田全新XR-V内饰，和现款并没有过多的变化可言，显得有些过时和老气，虽然仅仅是中期改款，如果升级为最新家族式内饰布局，我相信在销量上一定有很大的突破。
熟悉的三辐式多功能方向盘，传统的单炮式仪表盘，8英寸镶嵌式中控屏，两侧为圆形的空调出风口设计，中控台覆盖了棕色的搪塑材质，空调控制系统升级为亮黑色面板按键进行控制，换挡太显得比较秀气，周围覆盖了银色金属面板，具有一定的精致感换挡杆依旧为直列式换挡，在配置方面以全新上市的缤智做参考，中高配车型搭载Honda CONNECT智导互联系统等等。
后排的腿部空间和头部空间，在同级别中处于顶尖水准，本田MM空间理念在XR-V身上体现的淋漓尽致，在高配车型中提供了真皮座椅，同时后排配备了三个头阵，照顾了中间乘坐感受。
动力方面，搭载1.5L和1.5T发动机，变速箱为6MT手动和CVT，两者的功率分别为131匹和177匹马力，最大扭矩为155和220牛·米，至于底盘悬挂推测会延续现款，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂。
总结：
本田XR-V中期改款和本田缤智大致相同，外观上进行了小幅度的升级，增加了1.5T地球梦引擎来代替原来的1.8L自燃吸气，至于售价从缤智和XR-V老款相比，XR-V要比缤智在指导价上便宜0.1万，全新推出的缤智入门版车型售价为12.78万，那么XR-V有很大可能性为12.68万的起售价。
你们怎么看中期改款的本田XR-V呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。
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