6月25日，全国各个新能源汽车销售门店并没有因为工作日而门庭冷落。相反，众多意向购车者或电话遥控、或直接来到门店，抉择是否定下属于自己的新能源汽车。

这一切源于今年3月份国家发布的最新汽车产业补贴政策。新政规定，6月25日是电动汽车补贴过渡期的最后一天。过了今天，所有电动汽车都将按照今年退坡后的标准申请补贴。

巧合的是，就在今天，成品油调价窗口将再度开启，油价将迎“两连跌”。据预计，本次汽油每吨下调120元、柴油每吨下调115元；92号汽油每升下调0.09元；95号汽油每升下调0.10元；0号柴油每升下调0.10元。

同一天，同样是“降”字诀，却给电动汽车和传统汽油车带来了截然不同的产业影响。电动汽车的快速增长形势和汽油车的负增长行情，在2019年的6月25日，或迎来变局时刻，天平的砝码不再是一边倒的在电动汽车一边。

新能源汽车的“美好时代”或将重新定义

2018年，在中国汽车产销量出现罕见的负增长之时，新能源汽车却一枝独秀。根据统计，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。

到了2019年，新能源汽车更是拔得头筹。根据乘联会统计，2019年1-3月累计批发新能源车25.4万台，累计增量13.7万台，批发累计增速117.8%。

从2013年1.8万的销量到如今的百万级销量，新能源汽车历经6年以补贴换市场的大跨步发展，进入到了产业的“美好时代”。

而2019年的火热的夏天，注定不再属于新能源汽车。3月26日，财政部官网正式发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2019年新能源补贴政策大幅退坡：国家补贴标准平均将降低近50%，地方补贴直接退出。文件明确，3月26日至6月25日为过渡期。

如此之大的降补力度，让整个新能源汽车产业措手不及。尤其是关于地方补贴的规定，直接叫停了地方扶持新能源厂商的行为。这样一来，北京、上海、广州等重要的新能源汽车产销市场，遭受重大冲击将在所难免。

虽然新能源车企声称，通过近年来不断的科技积累，完全有能力去应对不断提高的国家电动汽车制造标准，并且可以逐渐摆脱补贴。但真正没了补贴，新能源汽车失去价格优势，那么其竞争力还有多大？在这个过程中，一些本身就风雨飘摇的新能源车企或将倒下。明天起，新能源汽车产业的“美好时代”，或将重新定义。

石油巨头混战，为燃油汽车加上竞争砝码

在新能源汽车因为补贴退坡而苦恼之时，传统汽油车却利好不断。

今日24时的降油价，会使一般家用汽车加满一箱92号汽油，少花4.5元。就在两周前的6月11日，国内油价经历了2019年以来的最大降幅：汽油价格每吨下调465元，柴油价格每吨下调445元，让汽油重回6元时代。

油价的不断走低，是全球的大趋势。而国内各个石油巨头近期掀起的残酷价格战，将国内油价拉低到了一个全新的低油价区间，大幅度降低燃油汽车的使用成本，暗助传统汽油车夺回丧失掉的竞争力。

截至2018年底，我国拥有近11万座加油站。其中，中石油、中石化占据了一半以上，剩下的为民营加油站和BP、壳牌等国际石油企业。面对我国超过3.27万辆以上的汽车保有量，各方一直在进行着明争暗斗。历来价格坚挺的中石油、中石化，近期罕见的掀起了残酷的价格战，这或许表明着国内成品油市场正在经历一场风雨，低油价时代出现苗头。

华夏能源网实地探访了位于北京东部120公里外的一座河北小城，发现这里的汽油价格战已经到了白热化。以记者探访的一座中石油加油站为例，这里每周三、周日的92号汽油价格每升直降2元！按照当日的92号汽油6.74元/升来算，一般车辆加满一箱油可以省下近百元！

除去中石油，中石化、壳牌等石油巨头的加油站也加入到战团。据悉，中石化在此地的12座直营或加盟加油站，均推出了特定日期的降价行为，降价幅度从1.2-1.8元/升不等；而壳牌石油早就开始了周二、周日加油降1.2元的优惠活动。

“降价就是为了竞争，这个月我们的主题就是价格战”，一位加油站员工对华夏能源网记者表示。在如此之大的降价幅度之下，受益最大的还是汽车车主及汽车产业。

明天起，国内油价的进一步官降，会再次拉低传统汽油车的用车成本；与此同时，新能源汽车补贴的大幅退坡，会拉高新能源汽车的售价。此消彼长之下，我国汽车产业格局，或将发生改变。迈过6月25日这个转折点，明天将会是谁的明天？