还记得Ford Puma 吗？曾几何时，Puma 作为一款小巧、风格独特的前轮轿跑车在欧洲街头徘徊。不过因为市场萎缩让Puma 最终只能退出市场。如今Puma 车名再度复活却成为一款B-Segment 小型SUV，就如同Eclipse 转型成SUV 一样，如此一来能不能获得消费者的青睐还有待观察。

全新的Ford Puma 基本上就是Fiesta 的加高版，两款车共享动力、底盘等设定，车头部分六角形水箱罩搭配三角大灯组，造型上相当的前卫；车侧线条则与老大哥Escape/ Kuga 相当雷同，仅有在尺码部分有所「缩水」；车尾部分大概是与其他兄弟有所差异的地方了，横置式尾灯组搭配下移的牌照框，呈现出更为年轻的风貌。至于车型规格部分有ST Line 与Titinaum 二种设定。

内装设计与新一代Fiesta 相当类似，更利用SYNC3多媒体资讯系统将导航、音响、置慧型装置连结等机能完整纳入。此外包括空调面板、方向盘造型等也都采全新设计。更令人激赏的是Puma 透过内装线条、材质等铺陈出极具质感的车室，并将以往仅在豪华品牌上才能一见的B&O音响列入配备清单，在配备层面彻底跳脱小车格局。此外同级车首见的180度倒车摄影机、 SYNC3 8吋中央萤幕附Andriod Auto和Apple CarPlay、12.3吋数位仪表板等也都相当吸睛。

行李箱部分，Puma 提供了更多的空间- 总共456升，另外后座全打平之后更具备平坦的置物空间，更不用说额外隐藏在底部的空间。

ADAS 系统部分，Puma 具备完整的Co-Pilot360™主动安全系统，整套系统包括AEB 自动紧急煞车功能的Pre-Collision Assist 主动安全防护辅助煞停系统，以及结合跟车煞停/起步辅助系统的ACC Stop & Go主动式定速巡航，其他像是BMS 盲点侦测系统、ESA闪避转向辅助系统、LCA 车道导正辅助系统、LDW 车道偏移警示系统、LKA 车道偏移辅助系统、后方摄影镜头与AHB 主动远近光灯调节等。

动力方面先期公布的为1.0L三缸Ecoboost引擎搭配48V Mild-Hybrid 轻度混合动力系统，引擎本体导入偏置曲轴设计搭配高压供油、顶置双凸轮轴等设计，让节能与高性能得以同时并存，最大马力为123hp 与153hp 二种输出版本。至于欧洲市场主流的柴油引擎暂时没有消息。

对于小型跨界车而言，Puma加入让Ford SUV 产品更为全面，加上现有的EcoSport、Fiesta Active、Focus Active、Kuga、Edge 等车款，欧洲Ford 将成为具备最完整编成的美国品牌，在市场上贩售也更具竞争力。