当初的第八代思域，就凭借着高动力与低油耗等先进魅力，走进无数车主的心中。而在2016年的11月份，也就是十年后，全新第九代思域正式上市，且销量一度挤进国内紧凑型轿车排行前十位，得到了了大家的认可。

不少的竞争对手：秒天秒地秒空气，最主要的是能够秒思域，这是好多实力选手上市之初放出的豪言壮语，但是最终都以失败告终，其中包括北京现代菲斯塔、上汽名爵MG6以及领克03等车型，论速度完全可以和思域匹敌，但却输给了本田的好口碑。

掐指一算，思域如今也有快三年没有改款了，作为一台月销两万依旧坚挺的车型，思域再次迎来了改款， 增加运动版车型、增加换挡拨片，再度将运动化的整体风格，发挥的淋漓尽致。但怎么说呢，在我看来一个CVT加换挡拨片，有点画蛇添足，也没太大问题主要是个噱头嘛。至于思域到底值不值得买，那得先看看对手们是否足够诱人。

现代菲斯塔

现代骨子里还是有一股运动气节，于是专门推出了一天专属年轻人的车型——菲斯塔。不可否认，韩系车的颜值一直以来都挺能打的，正如韩国偶像剧里充满魅力的男主角一样，韩系车的设计也总是以阳光帅气的形象示人，但菲斯塔这款车有些不一样，它张扬激进的造型有违中庸传统，但也许却正合年轻人口味。

进入车内，感觉一盆凉水从头上浇了下来，内饰没有了如外观那般令人惊艳的感觉。如果非得在车内找一些运动元素的话，那恐怕只能是方向盘、挡杆以及座椅上的红色装饰了。

菲斯塔的发动机是在飞思的基础上升级而来，发动机功率和扭矩相同，不过最大扭矩爆发点有所提前，能更好地照顾低转速的动力。

领克03

领克品牌自从诞生以来就一直以年轻、潮流和运动等标签来标榜自己，所推出的几款车型都收到了不错的市场反应。领克03定位于紧凑型车，从设计到性能调校都无不彰显着运动感。

领克03的车身整体感觉比较敦实、厚重，而且细节线条上的设计平直有力。车头采用了分体式设计的大灯，这个大灯的设计也是体现领克家族式设计风格的地方，至于美或丑那就是各花入个眼的问题了。

内饰采用了家族式的设计风格，全黑色的色彩搭配也很好地烘托了运动感。中控台偏向驾驶员一侧，形成了不错的环绕感。车辆的大部分功能设置都被集成在中控大屏之内，所以驾驶员可以在这里完成绝大多数操作，包括车辆信息、互联系统、驾驶辅助与安全设置等。

领克03这套动力系统的表现可以说不负众望，低速扭力爆发来的早且持续性也足够出众，日常在城市道路驾驶并不会感受到动力输出的乏力，出色的低扭表现甚至会让你忘记它搭载的是一台三缸发动机。

上汽大众-凌渡

大众家族也有定位年轻运动的轿车，比如大众凌渡。而去年下半年，新款凌渡升级上市，新车在外形设计上并没有较大改动，前脸部分在大灯和中网处进行细微调整，视觉效果更好。新车全系都搭载LED大灯，尾灯采用流光式转向灯，看上去更加高级。此外，新款凌渡采用隐藏式排气，车尾底部新增镀铬条，更具层次感。

新款凌渡换装9.2英寸的中控屏，内部集成导航、蓝牙、手机互联、智能语音系统，实用性和娱乐性有所提升。同时，高配车型还配备全液晶仪表盘，可以显示导航地图界面，驾驶过程更加轻松。

凌渡继承了不少大众家族化风格：运用了大量直线条的外观设计，简约的中控，扁平的设计从而导致他略显局促的车内头部空间。相比威朗，它的优势在于动态表现，更快的加速成绩，更高效的动力总成以及更好低速驾驶体验。

写在最后：

其实上面这3款车型颜值水平都很高，并且销量表现也属于同级别中的出色水准，只不过对手思域太强大，所以显得它们可能并不那么突出。而随着新款思域上市在即，这场竞争又将再度升级，最后鹿死谁手，很让人期待了。