ID Buggy沙滩车既有复古感又有未来感，给了驾驶者最为纯粹的沙滩巡游的体验。

文：吴韧彦

虽然大众告别了经典的甲壳虫，但他们迎来了同样经典的Buggy。去年大众就提前曝光了Buggy的设计草图，在本届日内瓦车展上大众ID概念车家族的新成员ID Buggy沙滩车正式亮相。

这款车从经典的20世纪60年代加利福尼亚沙滩车上汲取了灵感。它充分展示了MEB平台的用途广泛，并将乐趣注入功能之中。

I D B u g gy既有复古感又有未来感。它的MEB底盘中整合进了一块62千瓦时的锂电池，还有一个201马力的电动马达，预计将可以提供250公里的续航里程。

它能在7.2秒内破百，极速约为260公里/小时。它采用了极简的设计，没有车顶也没有车门，两座的它给了驾驶者最为纯粹的沙滩巡游的体验。

跟大众甲壳虫以及小巴一样，ID B u g g y没有进气格栅。显著抬高的前车盖、翼子板和尾盖都彰显出概念车的越野属性。立体的椭圆形LED头灯和尾灯、LED 大众LOGO以及好似漂浮在底盘之上的车身，都令该车更具亲和力。

之所以会有漂浮感，是因为车身为双色配色，上一层大胆地漆上了亚光蕨绿色（F e r n G r e e n），而下一层则绘成了蓝黑色（Gre y Tech Blue），两种颜色反差鲜明，故而在视觉上产生了悬浮效果。

ID Buggy是为全地形而生，它搭载了18英寸轮毂和全地形越野轮胎，车底的铝合金护板保证了在越野驾驶时前轴和配件不会被损坏。ID Buggy的保险杠上还有红色拖车钩，用来拖其他车辆或是抛锚时由其他车辆来拖它。

加固的挡风玻璃窗框以及座椅后的防护杆都起到了防翻滚的作用。尽管ID Buggy没有车门和车顶，但车顶可以用一块黑色防水布遮盖，以此来遮阳、防雨。

I D B u g g y 的内饰也采用了防水面料，且清洁便利，大部分的颜色为蓝黑色（Grey Tech Blue）。地板采用了防滑设计。在方向盘后没有仪表，取而代之的是块小巧的显示屏，上面显示着车辆是否准备好运行。六边形方向盘上覆盖的是防水的Nappa皮革，在方向盘中间的横杠上可以进行触控。

ID Buggy的全能体现在它布局的多变性，概念车是辆两座款，它还可以被转化成2+2座款，在前轴上多加一个电动马达即可改成四轮驱动。同时模块化的设计可使底盘以上部分跟底盘分离开来，给第三方制造商以更多的改装可能性。

大众此举是为了鼓励后市场改装商、车身定制商发挥他们的创意，并方便他们的改装，也希望他们可以效仿当年的改装商Meyers Manx基于甲壳虫的底盘和发动机，设计出第一款Buggy的改装套件，从而在历史上留下了浓墨重彩的一笔。

NEED TO KNOW

如同20 世纪60 年代的沙滩车，IDBuggy 相当全能，不仅是用于沙滩，还可以用于沙丘乃至于沙漠。60 年代的沙滩车多是改装而来，采用了甲壳虫的底盘和发动机，再配上玻璃纤维的车身。当初各地之所以热衷于基于甲壳虫打造Buggy，是因为甲壳虫的后置发动机布局有利于提高抓地力，气冷发动机故障率低，悬架也更加便宜和牢固，而且大众的零部件既便宜又容易获取。