奇瑞汽车的艾瑞泽GX pro和艾瑞泽5 Pro上市。两款车型进行了5大模块、26项升级，售5.99万-11.39万元，售价和老款保持一致，可见实际提升应该不大，主要是在一些细节上新增了配置或升级，同时两款车均满足国六b的排放标准。

艾瑞泽GX：新增了座椅加热、自动恒温空调、空气质量管理系统、座椅电动调节、遮阳板化妆镜、行车记录仪、LED大灯。升级了人机交互系统、后排中央头枕、四门一键升降防夹功能、一键启动、侧气囊、方向盘。被网友津津乐道的奇瑞1.6T发动机并没有搭载到艾瑞泽GX Pro上

艾瑞泽5：新增了智能手环、胎压监测、行车记录仪、电子手刹+自动驻车，升级了人机交互、座椅调节、轮毂、液晶仪表、中控屏、方向盘。

这次提升可以理解为为了巩固产品力，借国六这个趋势做的一些调整。毕竟两款车上市一年都不到，也不太可能做出太大的调整。提到奇瑞，网友们肯定更关注的是为什么卖的不好，今天正好可以借这两款车上市来聊一聊这个话题。

艾瑞泽5从上市之初凭借着超划算的价格和越级的体验成为价格屠夫，混的风生水起，直到后来没有产品迭代市场占有率慢慢被侵蚀。去年艾瑞泽GX上市的时候艾瑞泽5以艾瑞泽EX的身份亮相发布会，可能后来奇瑞也意识到了艾瑞泽5这个产品还是要延续下去，于是后面官方宣传继续用艾瑞泽5来命名，不过为时已晚。从艾瑞泽5这个产品之中我们就可以挖出两个点：1、市场认可的产品不及时更新换代，同理的还有奇瑞QQ。2、好的产品得不到保留，无法形成口碑延续效应。

艾瑞泽GX去年上市之初关注度就居高不下，凭借着国产最高37.1%的热效率1.5T发动机搭载模拟9速的CVT变速箱，百公里加速9S，0-60Km/h仅需4S，无论从操控还是舒适性都在同级属于标杆产品，并且上市之初就直接给了5000的现金优惠，后期更是持续放价，其实艾瑞泽GX的产品力是足够强的，完全可以支撑这个售价。这样做短期内来看能拉动产品销量，但是长远来看对一个产品的保值率和回购率产生无法弥补的影响。

本次还请了青年演员古力娜扎来代言，邓超、尚雯婕等则不再代言奇瑞产品。作为定位年轻消费者的两款产品，请青年演员来代言无可厚非。不过现在这个消费者注意力被逐渐分散的年代，明星的带货能力越来越弱，甚至不如网红和kol的带货能力强。奇瑞一直以来也很少打广告搞活动造势，所以奇瑞有了“理工男”这个称号。网友都知道奇瑞不会做营销，只有奇瑞自己不知道。

奇瑞这些年一直专注于研发，发动机到底盘变速箱都拥有自己完整的一套技术体系。不过正因为过于专注研发才和市场脱节，不懂如何经营产品、经营口碑、定向营销才导致如今大家都说好，但就是卖不好。

当然以上仅仅是代表小编本人的观点，你觉得奇瑞为什么卖的不好呢？这次的艾瑞泽“Pro”能卖好吗？