近日，乘联会发布5月份国内乘用车市场最新销量快报。数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。

其中，SUV市场跌幅暂时放缓，5月销量为66.9万辆，同比下降9.6%，虽然环比增长了4.2%，也是由于近期随着国六政策的临近，厂商为了清理库存给出了极大幅度的优惠；1-5月SUV累计销量353.2万辆，同比下降11.7%。

虽然总体销量下行，但以东风日产为代表的日系品牌却逆势上扬，尤其在SUV市场更为明显，5月SUV销量排名前十的车型中，有五款日系车。

从5月销量看，哈弗H6还是雷打不动的销冠，1-5月的累计销量也达到了15万辆。排名第二的则是大众途观，如果不看批售量，从乘联会的终端零售数据看，途观和哈弗H6在5月的销量非常接近，差距已经不到2千辆，但累计销量差距还是比较大，1-5月途观L总销量只有8.2万辆。

排在第三位的日产奇骏，作为一款全能SUV，奇骏各方面的表现都走在了前列，空间、舒适性、稳定性都表现的非常好，市场保有量之大、保值率高让它成为合资紧凑型SUV的首选，丰田RAV4和本田CR-V都拿它没有任何办法，且全系车型提前升级为国六排放标准，进一步提升产品硬实力，销量增长并不令人意外。

在当前的市场状态下，奇骏之所以能做到销量的稳步提升，得益于多年积攒的市场口碑。相比几年前的SUV市场，当今的市场逐渐趋于理性化，各细分车型的市场表现逐渐稳定，经历过18年汽车市场严冬期的重新洗牌，依然能在市场上占有一席之地的往往是真正的强者。

日产奇骏在2018年获得销量冠军后，2019年还能持续保持同比增长，着实令人十分意外。较之大起大落的CR-V与不愠不火的RAV4，奇骏稳中有升的态势十分可贵。

一款车型在市场上能拥有良好的表现，一方面是因为多年积攒的市场口碑，还有一方面是因为产品实力过硬。全能产品往往可以满足消费者需求，汽车也不例外，能够拥有这样的好成绩，与奇骏精准的市场定位有关。

奇骏作为市场上为数不多的全能战士，许多功能设计都是基于消费者多样化的用车需求。例如超大的2706mm轴距带来的大空间，可以充分满足一家五口人的需要。除此之外，奇骏在满足驾驶舒适性的同时，还照顾到极端路况下车辆稳定性，带有4×4-i智能全模式四驱系统的奇骏充分考虑到两种情况，在不同的路况下都有不同的应对方案。

同时，消费者在购车时，性价比与燃油经济性是他们考虑的重要因素。不光是同等价位下的配置比较，后续的保养费用也是一笔不小的开支，不管是燃油经济性还是品牌带来的心理保障，奇骏都是消费者购车的不二之选。

良好的市场定位与高性价比的经济适用性是奇骏能够在当今合资SUV市场占领王者地位的主要原因。未来的SUV市场一定是强者愈强的时代，在自动驾驶技术与科技智能更加发展的大趋势下，很多SUV车型都做出了功能性的改变，很期待奇骏能够在后续车型功能上做出改进，也期待奇骏在市场上能够有更好的表现。