经常看我文章的朋友大概有印象，我前两天帮一位女性朋友选了一台车，她当时相中了大众凌渡，我带她去4S店转完一圈之后，她又在帕萨特和迈腾这俩车之间纠结。上个周末她又听说凯迪拉克ATS-L这款车的优惠幅度特别大，正好这款车最近在网上也被传得沸沸扬扬，甚至有朋友说花15万就能买台ATS-L，这个消息是否属实呢？正好借这个机会我也去4S店打探打探。
拿北京地区来说，目前凯迪拉克这款车确实有不小幅度的优惠，优惠幅度大概在8-9万元左右，不过我问了几家店，目前的状况是：
1、在售车型，只有指导价27.38万元的28T技术型和指导价29.38万元的28T时尚型两个版本；
2、目前4S店普遍没有现车，购车的话需要预定，大概需要等1-2个月交车；
3、需要在店内强制加装装饰，费用大概在8000元左右；
我让销售给我列了一个费用清单，参考的车型是指导价29.38万元的28T时尚型，清单如下图，我大致解释一下上面的数字：
目前这款车的裸车价是20.8万元，相当于优惠了8.58万元，保险的费用是8500元左右，上牌服务费3000元。贷款的话，按照30%首付、贷款36个月来算，首付的额度是62400元，贷款145600元，月供4044元，贷款服务费5824元，贷款利息8000元左右。这里面还不包括大概20000万元左右的购置税和8000元左右的加装装饰。
所以，这款车落地的价格大概是11.6万元左右，基本上跟20万元左右的中型轿车（例如帕萨塔、迈腾、凯美瑞、雅阁）价位相差无几。
1、凯迪拉克ATS-L全系都是国五排放标准，而在我国很多地区，从2019年7月1日开始，国六标准就要开始实施，到那个时候，这款车是无法正常销售的，所以，厂家只有降价甩卖。
2、凯迪拉克ATS这款车面临换代，在美国，这款车早已经停产，并且它的替代车型CT4也已经亮相。而国产加长版的ATS-L同样也走到了产品周期的尾声，终端优惠也是理所当然的了。
3、本身凯迪拉克这个品牌在国内就不吃香，同等价位，大多数人还是会选择宝马、奔驰、奥迪等产品力更强的豪华品牌。
4、不排除另外一种可能，某些经销商故意炒作，释放出车型降价的信号，通过这样的手段，增加车型的曝光量，从而提升车辆的销量，尽快地清理库存。
根据2017年商务部发布的《汽车销售管理办法》规定：“供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。”
所以，即便是这款车停产，它后期的保养、维修还是不需要过分担心的。
同样的问题我也问过4S店，对方给我的回答是，因为目前国内各省市施行国六政策的时间不一样，比如河北省从2019年7月1日就开始施行国六标准，届时国五的车型将无法在河北上牌。
但是，北京地区要等到2020年7月1日才开始实施国六标准，在这之前，国五车型还是可以正常销售、上牌的，所以，相当于为很多车型预留了1年左右的窗口期，厂家可以把在河北卖不掉的车直接调到北京进行销售。
目前国家正在大力推行国六排放标准，但是即便是全面实施了国六排放之后，在很长一段时间内，国五车型也不会受到限行或者二手车限迁等政策的影响，当然，如果同样一款车，有国六和国五两个版本，肯定要选择国六；但是像凯迪拉克ATS-L这种车，虽然只有国五版本，但是目前的优惠幅度非常大，20万元左右就能够买一台279马力的前置后驱豪华品牌中型轿车，还是非常划算的。
目前来看，凯迪拉克ATS-L这款车还是比较值得入手的，当然了，相比于这个价位的帕萨特、凯美瑞等车型，ATS-L后期的保养维修价格肯定要更高，毕竟鱼和熊掌不可兼得，在汽车市场，这样的矛盾尤为突出。
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