Author / 海森
大家在平时改车用车玩车过程中，如果有关于车辆、改件，或驾驶技巧等方面的疑问，可以留言告诉我们，我们会交给大咖们，来一对一解答大家的问题！
为了能使大家的问题都得到大咖的解答，希望大家在提问时尽量做到：
- 问题表述清楚明白，不要存在歧义
- 问题内容具体，有针对性。尽量不要出现问题涵盖范围太广，让大咖们不知从哪个角度回答的情况
在此基础上，我们会尽量让每一位车友的问题都得到解答。
# Tuning #
# Fastcar #
2001年，三菱EVO车系迎来了新的成员：三菱Lancer EVO VII。
由于Lancer车系的全面大改款，牵动着极受车迷们注意的EVO VII的发展，因此在Lancer大改之后，EVO VII会是以什么样的面貌推出众说纷纭。
不过这一切在2001年1月26日EVO VII在日本正式发表之后豁然开朗。此代EVO VII的外观是以全新改款的Lancer Cedia为基础，但仍保有EVO系列车款的强悍气势。车头部分大致维持该系列的风格，引擎盖上的盾形散热口，令人感到熟悉向外拱出的前后叶子板，看起来更加霸气。
而尾翼的设计则由EVO VI的双层式回归EVO V的单层设计。
动力系统上，虽然仍是采用型号4G63的2.0升DOHC涡轮增压引擎，且碍于日本法令280ps的马力限制，进化方向朝扭力发展，在涡轮增压器、散热系统的改良与零件轻量化像是凸轮轴中空设计之后，榨出惊人的39.0kgm/3500rpm最大扭力，堪称世界之最。
不过相当可惜的是，此代EVO并没有如车迷所预期的那样配备上6前速手动变速器，仍然使用当时已略显落后的5前速手动变速器。
虽然如此，三菱汽车却令人惊喜地在此代EVO上搭载了全新开发的ACD(Active Center Differental)主动式电控中央差速器，以电子方式控制每个车轮的扭力分布，再搭配原有的AYC（Active Yaw Control）主动式偏向控制系统，在路感回馈以及弯道循迹性能的表现上有了大幅提升。
总的来说，EVO VII相比前辈重很多，车身也更显宽大，因此加速度完全无法和前辈匹敌。但是由于新加入的电控主动式中央差速器，在弯道上EVO VII将EVO系列带到了前所未有的高度。
值得一提的是，《速度与激情II》中，已故的著名影星保罗·沃克所扮演的男主角“布莱恩·奥康纳”在片中所驾驶的车辆便有EVO VII。
今天与大家分享的就是一辆EVO VII。不同的是，这台EVO移植了2JZ发动机，我们可以看看这台车是如何将两项经典结合到一起的。
额外提醒一下，这台车的前脸换装了第八代EVO的前脸，大家不要搞混了。
在这里酷乐只将好的案例分享给诸位，图片和文字版权归属Fastcar，有兴趣的车友可前往Fastcar查看原文。
另外，考虑改件名称的翻译并无太大意义，且可能出现偏差，所以改件清单不做翻译。如果车友对个别改件存在疑问，欢迎在留言区留言询问。
改件清单
发动机部分
- Toyota 2JZ-GTE VVTi engine
- Mamba GTX3076R turbo with T4 flange
- Japspeed tubular exhaust manifold
- 38mm Tial external wastegate with screamerpipe
- 3inch custom downpipe
- 3inch Cobra exhaust
- HKS timing belt and tensioner, turbineblanket and heat wrapped downpipe
- HKS oil filter
- 50mm alloy Evo3 radiator
- uprated alloy intercooler
- twin electric fans
- custom silicone boost hoses
- braided oil lines
- HKS air filter
- alloy oil catch tank
- lightweight alloy pulleys
- Walbro 350lph fuel pump
- Vibratech engine mounts
- Link G4+ Extreme ECU
- mapped by MD Tuning, 470bhp and 564lb/ft at14psi boost, 8500rpm rev limit
变速箱部分
- RWD conversion using a Toyota R154 5 speedmanual gearbox with extended selector housig
- Cube quick shift
- lightweight flywheel
- 5 paddle clutch
- custom gearbox mounts
- Toyota Aristo rear diff with LSD
- custom propshaft
- Aristo driveshafts
- custom rear wheel bearings
- custom rear diff mounts
底盘部分
- 8×18 (front) and 9.5×18 (rear) Rota Torquealloy wheels
- 225/40×18 tyres front and rear
- 20mm front spacers
- 5mm rear spacers
- Aristo front subframe
- Aristo power steering rack
- custom front subframe mounts
- BC Racing Evo 7-9 coilovers with 10kg frontsprings and 5kg rear springs, Japspeed S15 Silvia front lower arms
- Japspeed S15 Silvia front tension rods
- Japspeed S15 Silvia adjustable steering rodends
- S15 Wisefab front hubs
- Evo rear hubs
- 4pot Brembo front calipers and 320mm discs
- Brembo 2pot rear calipers
外观部分
- Evo 8 MR front and rear bumpers
- HID headlamps
- Evo 8 MR rear lights
- Evo 9 MR bootlid and rear spoiler
- carbon front splitter
- carbon bonnet vent
- carbon side skirt extensions
- carbon rear vortex generator
- carbon rear bumper extensions
- custom red/orange paint
内饰部分
- Standard with Evo 8 Recaro seats and carbondash and centre console trim
