在新能源领域中，续航和快充永远是统领市场走向的两大要素，从最早的低速电动车到微型车的流行，再到当下多数续航里程超越300km，电动车核心技术的快速迭代带来了产品的全面升级。其余方面，3000mah电池容量并不算大，可是支持涡轮快充功能，快充到80%的时间依旧与老款差别不大，这不就是充电更快了嘛。
正所谓年年岁岁花近似、岁岁年年事差别，同样是关于电动车充电效力的清点，2019年上半年咱们实测过的车型，成绩都提高了许多。在快充时间的测定中，北汽新能源eu5的呈现令人满意，从剩余续航里程79km（剩余电量约二十三%）开始充至满电，充电量51.96kwh。除40w快充之外，北汽新能源eu5此次还配备了业界领先的15w无线快充，整个充电效力得到不小提高，比较e-motion的无线充电速度快50%，这点十分的可贵。动力方面，新车搭载最大功率为100kw（136ps）的永磁式同步马达，54.4kwh国家电网锂电池组能为新车供应超过360km的综合工况续航里程，其最大续航里程可达460km。
快充速度也是纯电动车重要的性能指标其中一个，在快充测定中，充电量45.44kwh。充电方面，帝豪gse用了从没电充到满电用了87分钟，帝豪gse可以说是几何子品牌以前充电方面的集大成者。虽然距离大功率充电的遍及时间另外待时日，但对更高功率、更快充电速度的诉求，这款车的电流超出了60kW电桩的上限。最后实测成果为8.67秒，比官方给出的数值更快，换算到每小时的充电量为43.9kwh。
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