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原创/江浩

主编/孟笑宇

阿尔法罗密欧被不少国内消费者成为情怀之车，但愿意为情怀买单的人却寥寥无几，因为情怀或许在国内真的不值一提。

「情怀」二字一直出现在我们的生活之中，每次提及必然都附在别的事物之上。有趣的是不管你的情怀多小众，总能发现能和你聊上两句的「知己」，然后莫名发现什么时候自己的「情怀」变得如此大众而泛滥？

不懂装懂就是最大的学问

中国人的一个「优点」就是「爱把别人的变成自己的」，这个习惯从你小时候第一次靠抄满分作文被老师、家长表扬时就形成了。

因为那时你发现「不懂装懂就是最大的学问」，别人的学问可以变成我的，别人的情怀就不能是我的了吗？

我一直认为情怀之所以如此泛滥，是因为有了「互联网」。

1.《波西米亚狂想曲》上映前，我从来没发现身边有这么多人是Queen的资深粉丝，这些人可能就听过《We Will Rock You》，看电影时才发现「哦，原来这首歌是他们唱的？」。

于是立马百度「皇后乐队是哪个国家的？」——从此Queen就成了他们从初中开始就追随的情怀。

2.金庸老先生去世前，我从来没发现过身边有这么多人是武侠迷，这些人可能都不知道《倚天屠龙记》和《射雕英雄传》、《神雕侠侣》的关系。

总之发朋友圈前先百度「飞雪连天射白鹿,笑书神侠倚碧鸳是什么意思？」——从此，「金先生」的「生平十四本小说」成了他们儿时的回忆。

我想说的是，金庸老先生姓「查」不姓「金」，人家的《越女剑》被你吃了？硬生生给人家删减一本小说。

3. 阿尔法罗密欧在进入中国后——我突然发现，之前那堆感叹着「要为情怀买单」的人消失了。

我敢说2016年前，恐怕没几个人知道阿尔法罗密欧这个与法拉利同宗同源的品牌。但2016年下半年，传出阿尔法罗密欧可能会进入中国市场的消息后。莫名其妙涌现出一堆阿尔法罗密欧的「忠实粉丝」。

忠实到什么程度？

「如果阿尔法罗密欧能进入国内，为了情怀40万以内我肯定买——如果真来了，当我没说」

阿尔法罗密欧也是有苦说不出，信了中国人的情怀。到了中国后，本来也不算太骄傲，只是单纯的对标下BBA而已。结果几个月后的销量大家都知道，一个字——「几乎没有人买！」

考虑到可能无法撼动BBA在国人心目中的豪华形象，阿尔法罗密欧再次让步，选择了降价策略，结果销量大家也都知道，还是一个字——「还是几乎没有人买！」

再然后，因为阿尔法罗密欧是挂靠在玛莎拉蒂4S店出售，所以一度沦为买Ghibli的赠品！买Ghibli给老婆，赠送的Giulia还能给儿子，老板了解下？结果只有一个字——「你以为Ghibli的日子比Giulia好多少吗？」

最后，国六即将到来，积压了大量国库存的阿尔法罗密，欧彻底走上了以价换量的不归路——6.5折你还不买吗？比7折豹更有诚意！

还好这一次，总算是有人心动了，毕竟当初那些扬言「40万以内就入手」得人，猛然发现40万可以买顶配了——赶紧入手了一辆入门级的Giulia装装X。Giulia的销量这几天还不错，很多城市都已经成功清仓了，但它的兄弟stelvio日子可就没这么好过了，依旧惨淡……

阿尔法罗密欧问题出在哪里？

其实阿尔法罗密欧这个品牌进入中国的时候，我曾经都认为会在豪华车市场掀起一股新势力。万万没想到的是，这个有实力又有颜值的品牌，却偏偏选择了跟中国人「玩弄情怀」。

你跟大部分「见庙就拜」的中国消费者谈情怀，谈信仰那不就是扯淡吗？情怀在中国很泛滥，但却不值钱。

对于我们这一代人来说，周杰伦算情怀了吧？有几个人花钱下了他的正版电子专辑——「什么？听歌还要花钱？」

快播老总王欣进监狱后，多少人喊着欠王欣，欠快播一个会员？现在王欣出来了，而且一口气搞了6款产品，你们为情怀充值了吗——「有爱奇艺会员吗？借我看下电影，腾讯视频也可以……」

所以说阿尔法罗密欧的核心问题就在于——「没有一个准确的定位！」

如果一开始其进入国内市场，就将自己放在高于BBA的级别或许日子会好过很多。毕竟其不管是品牌资历还是技术实力，又或者车型研制都支持它这样去做。

不过为了更加走量，阿尔法罗密欧选择了与BBA定位，于是造成了一个高不成低不就的尴尬局面。本来就是「假粉丝」的国人开始质疑阿尔法罗密欧到底是不是高于BBA一等？如果是同等级，那肯定还是在中国市场更久的BBA靠谱。

正因为这样的原因，让阿尔法罗密欧成为了叫好不叫座的典型代表。提起Giulia和stelvio人人都说好，但是轮到自己买车时却绝对不会考虑。

阿尔法罗密欧还能继续战斗？

其实此前有不少人推测，阿尔法罗密欧会不会就此退出被伤透了心的中国市场，毕竟国五车型能够清仓出去就已经算是万幸了。

然而阿尔法罗密欧似乎并没有撤离中国的准备，近日有媒体曝出阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio国六版本车型的疑似售价，其中Giulia车型共有5款车型，售价区间为37.98-125.98万元，Stelvio共有5款车型，售价区间为45.68-127.98万元。

可以看到，不管是Giulia还是Stelvio的国六版车型都取消了低功率的入门级车型，起步就是280HP车型，甚至还加入了Black Package（黑标限量版）、NRING 纽伯格林限量版以及F1限量版供消费者选择。

直接割舍掉了低端车型，甚至还加入了更贵的限量版车型——也就是说阿尔法罗密欧未来国六版本车型是准备将身段抬高，看来阿尔法罗密欧自己也认识到了定位尴尬的问题所在。

阿尔法罗密欧已经决定将自己的身段拉高，其实这是明智之举，虽然砍掉了200HP入门级车型可能会挡住一部分消费者的“情怀”，但至少在我看来阿尔法罗密欧这个源自意大利的品牌，除了情怀更代表着操控与美感。

有情怀的人不一定会买阿尔法，但买阿尔法的人一定是有品位。与其讨好那些只将情怀挂在嘴上的人，倒不如给真正有消费能力、有品位的消费者塑造一个调性更高的品牌形象。