无气轮胎，会成为轮胎的未来吗？是不是再也不用担心中途爆胎了？

最近，通用和米其林展示了共同开发的无气轮胎。通用计划在今年，在雪佛兰Bolt电动汽车测试车队上对无气轮胎进行测试和验证。预计最快在2024年开展无气轮胎的应用。无气轮胎，会不会最终取代目前汽车上的充气轮胎？

米其林无气轮胎

轮胎是重要的汽车部件，轮胎传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着能力，是让车子跑起来，停下来的重要功臣。同时轮胎还承担着支撑汽车重量，缓冲减震的责任。

一个多世纪前，苏格兰人 罗伯特. 汤姆森发明了空心轮胎，用皮革及涂胶帆布制成中空的轮胎。之后，英国的约翰·邓洛普发明橡胶空心轮胎并取得专利。接着托马斯又发明了带有气门开关的橡胶空心轮胎。

不过，空心的充气轮胎有一个显而易见的缺点，一旦轮胎被刺穿，气体泄漏，轮胎美好的功能就会减损甚至消失。高速行驶中，如果出现爆胎，会让中心改变，方向偏离，很有可能会危及安全。

于是，无气轮胎，就成为一个方向。无气轮胎，不充气，就不存在漏气的可能性，

• 这样可以提高路面安全性。
• 可以取消后备轮胎。减少一个备件，汽车成本得以降低，减少资源使用。原先安排给后备轮胎的空间可以节省。电动车，用来放电池？
• 可以降低汽车的维护成本。因为轮胎漏气而补胎或者更换轮胎，需要花费金钱，更要时间。无气轮胎可以让这个成本降低甚至为零，会让商业车队的运营成本大大降低。在军事上，在时间就是生命的战场，意义更是重大。
• 从环境意义来讲，无气轮胎可以减少更换轮胎的频率，减少资源的使用，有利于环境保护。

法国轮胎厂牌米其林一直有无气轮胎的研发项目。2005年，米其林就有发布其TWEEL无气轮胎。当年惊为天人。还得过奖。米其林还把无气轮胎安装在一台奥迪A4和两台seagate 车上。但是，之后并没有实现汽车上的商业应用。 据报道，开安装了TWEEL轮胎的奥迪车的司机汇报：高速时噪音过大。高速运转的无气轮胎，会产生很大的振动，随之而来的是噪声和过热问题。这个是没有实现汽车应用的重要原因。但是，这并不妨碍无气轮胎用在特别用途的车上的无气轮胎。比如，沙滩车，高尔夫球车等等。因为他们并不需要，也不存在高速运行的状态。

安装无气轮胎的多功能车

除了米其林，普利司通也有无气轮胎的研发。2013年，普利司通发布了第二代无气轮胎概念。这款无气轮胎由热塑性辐条支撑着薄的橡胶胎面，带一个刚性铝中心部分。普利司通声称已经解决了高速噪音和振动的问题。但还有其他问题，比如，如何避免在轮辐卷进碎片，如果确保均匀分配所支撑的汽车重量并持续传输负重，当时普利司通估计，无气轮胎还需要十年左右的时间。

普利司通发布了第二代无气轮胎概念