①摊上大事：保时捷因自动变速器问题召回34万辆卡宴和Panamera

据路透社报道，保时捷周二表示，由于自动变速器存在问题，该公司将不得不召回近34万辆卡宴（Cayenne）和Panamera汽车。

保时捷方面的发言人表示，召回是因为变速杆与变速箱之间的连接装置内部的零件可能比较脆弱，车辆变速箱换到P档时车辆可能发生溜车现象。

不知道车主在后备箱能不能找到油纸包着的变速箱

自2002年以来，受影响的车辆中有近10万辆在美国，近2.5万辆在德国。

另据媒体在今年6月初的报道，保时捷向中国国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年10月7日起将召回部分2011-2016款帕拉梅拉车型。而本次召回车型的生产时间为2010年11月1日至2016年9月13日，召回总数为42070辆。

评：德系汽车在国人心中一直是工艺精湛的代表，但近年来不断发生的各种丑闻以及召回，可谓是打破了德系车“工艺精湛”的神话。不可否认，保时捷PDK变速箱是双离合变速箱中的翘楚，但随着大众接二连三收到“排放门”罚款，大众旗下各品牌似乎都开始在节约成本上下功夫，这或许就是大众召回不断的原因之一。

②苟且偷生：特斯拉获美国关税豁免，日本进口铝材料免除10%关税

特斯拉在4月份公布的文件中表示，其进口铝材料是由日本轻金属株式会社(Nippon Light Metal Co.Ltd.)生产的，希望寻求每年1万吨的关税豁免。

美国商务部在6月5日的一份文件中表示，美国生产的铝数量不足，质量也不十分令人满意，因此同意了特斯拉的请求。美国对特斯拉从日本进口铝的关税豁免有效期为一年，特斯拉对此没有立即置评。

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此前，特斯拉曾要求美国贸易代表办公室对中国制造的零部件也给予关税豁免，包括Model 3车载电脑以及自动驾驶仪“大脑”的零部件，但均遭到拒绝。

评：据Electrek网站6月25日报道，截止到目前，特斯拉第二季度在北美地区共交付49,000辆汽车，该交付速度或威胁到该公司销量创纪录的目标。此消息一出，特斯拉股价下跌1.7%。一方面交付压力与日俱增，一方面总统下令增收关税，造车难，造特斯拉更难。

③跑路前兆：华泰汽车生产基地全面停产 欠薪高达700万

近日有消息称，华泰汽车的三大生产基地已先后停工停产欠薪，合计欠薪金额已有700万。

据记者了解，华泰汽车山东荣成的工厂早已停产三年，曾经员工超千人，现在仅剩下不足百人。不仅如此，主要负责整车生产和动力平台生产的鄂尔多斯华泰基地，也已停产、人去楼空。

华泰最终被时代和市场抛弃

数据显示，2015年华泰汽车销售仅7.12万辆，2016年销量7.30万辆，较上2015年仅增长2.5%；2017年销量暴增81.64%，达到13.26万辆，销量首次破10万辆。但2018年又下降9.0%，销量下滑到12.07万辆。

而早在2011年，由于华泰汽车销售数据长期严重作假，中汽协曾一度不接受华泰汽车的上报数据，但为了维护数据的完整性，其销量数字将以“0”代替。

评：技术靠嘴吹，销量靠脑补。华泰汽车走向灭亡完全是咎由自取。纵观世界上获得成功的汽车品牌，无一不是拥有看家本领，比如本田的VTEC、丰田的混动、保时捷的水平对置发动机等。市场给了华泰汽车不止一次机会，然而华泰汽车一次都没有抓住，近日的落魄，又该怪谁？

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