大众Jetta的第一代车型可以追溯到1979年，它取名一股来自太平洋的季风Jet stream，不过它成功的销量却不像季风一样断断续续，5年间累计57万辆的销量甚至超过了当时的销量王高尔夫。

从1991年开始，第二代Jetta被引入国内生产，随着产品不断更新迭代，2006年第五代Jetta和大家见面了，它就是国内的第一代速腾，今天要说的主角正是它。

时光飞逝，前段时间全新一代速腾L（第七代Jetta）都上市了，但也许是对过去时光的怀念，亦或是真的喜欢老款的设计，今天改装案例中的车主就将自己的老款车型进行了DIY，不得不说，这次的改装并没有进行大刀阔斧的改变，但却美的无以言表。

大众车普遍家族同化比较严重，纵观无数改装的大众车型，宽体、竞技风格似乎都没有简单的低趴来的有样子，而且这辆车还进行了一些OEM风格的升级。OEM是Original Equipment Manufacturer(原始设备制造商)的缩写，这种风格指一种替换原厂改装配件进行升级改装，比如把一辆普通的高尔夫换装成GTI的相关改件。

曾经大众推出了R32、R36这样备受敬仰的神车，第五代Jetta也是诞生在那个年代，这台MK5的车主“Lasse Aunala”是OEM风格的忠实拥趸者，但仔细观察车头就会发现它换装了MK6高尔夫GTD柴油版本的前脸，进气格栅配有红色装饰条和GTD专属铭牌，下方的黑色网状通风口也比之前圆润的设计更显战斗，正因为这样的拼接，它还有个MK5.6的外号。

车侧面没有过多改动，只是将轮毂进行了更换，型号为BBS LM 18×9.5寸的经典两片式设计，轮毂整体为银色，轮毂盖为印有白色BBS标识的红色样式，周围的螺丝也是金属红，两片的连接处还有霸气的钉子作为装饰。

为了打造更优雅的姿态，车主采用了H&R的搭配，Universal Air Suspension气动悬挂和Aero-Spor气泵，配合自己精心计算数值后的角度，达到了完美的效果。尾部将大众LOGO拆除，其他部分均得到了保留。

车内和外部一样，体现出了欧洲简约的风格，米色皮革和深色胡桃木搭配的内饰，质感相当不错。中控屏播放着改装聚会的视频，位于下方的则是显示气泵压力值的仪表，包裹着木质装饰的手动挡把也颇有几番风味。

OEM的宗旨就是“LESS IS MORE”，少即是多，大简便是最美。作为这样一台老款车型，保留了原厂经典造型的同时，加入了少量精致的DIY元素，既实现了原汁原味又彰显了自己的个性，怪不得玩车的人，每当要开着爱车上路的时候都会把它们收拾的干干净净，我要是有这样一台速腾，也一定会和他们一样。