途观一直是非常受欢迎的SUV，但是新车端的价格实在坚挺异常，而二手车的保值率也比较不错。

直到这两年，二手途观的价格才开始逐渐走低，我们有了10万块买途观的机会。

但这台车更厉害些，它是“10万块买旗舰版途观”！

既然是高端版本，触屏的主机是必须有的。

当然，这个主机版本不算高。我觉得这台途观的造车成本都丢给了动力系统了，配置上的确不算特别奢华。

这个自动泊车的配置也是比较实用的。

手套箱里还有个出风口，可以冰可乐喝……

大灯还有转向辅助的功能——不过是靠雾灯实现的，功能性没问题，就是听起来略low一些。

当然，最吸引人的还是这个4Motion字符。国产大众还有4驱的可不多。

很多人会把途安、高尔夫爆改，往往都会选择途观的4驱系统。这足以说明这套系统应对大扭矩的表现。

但是在途观身上，这些和性能有关的字眼都闪一边吧！虽然它也配备了147kw的顶配EA888发动机。

它的调校是非常偏舒适性的，过沟过坎都是很柔和的，符合家庭用车的调性。

这台车配备的是一台6AT变速箱，因为2.0T发动机的扭矩充足，所以转速可以压得很低，以降低油耗。

升挡点也要比很多6AT小排量车型低很多，一般也就1500rpm就要升挡了。切换到手动模式，也很难更节油。

要想降低油耗，就必须把踩油门的脚头控制好。在非常小心的情况下，油耗也是能压到8L/100km以内的。

但我发现，重复前车主的神迹实在太困难了。我只能开到8.xL/100km就很满意了。

这台途观配备了全景天窗，在当年来看还是很刺激的配置的。

这车有8年车龄了，天窗遮阳帘的塑料膜都没撕掉啊！ 我建议大众换成粉红色，估计大家就不会视而不见了。

因为是高配车型，所以配备了翻毛皮座椅。

这是最“垃圾成色”的主驾驶座椅，是不是很惊喜很意外？

像后排座椅和副驾驶座椅成色就更新了，连磨损都没有。

途观的后排坐姿是很端正的，因为坐垫高度比较高。

缺点就是头顶的空间比较小。

后排空调出风口里面很干净，估计很少有人使用。

要知道，这台也是年均行驶里程<1万公里的神车啊！

后排的储物盒非常干净，没有什么磨损痕迹。

后备箱面积不算很大，但是高度很高，拿掉置物板后，可以放很多很多东西。

但是我没明白：这里为什么要用双层的底板？

直到我把后排座椅放倒了，才明白这双层底板的作用。

多说一句：途观的后排座椅靠背调节角度范围非常大，可以适应不同身材的乘客。

把双层底板翻过来，就可以形成一个平面，重物可以直接推到很前面的位置。

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车辆信息

车型：大众 途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版

排量： 2.0T

变速箱： 自动

上牌时间：2011-01

表显里程：7.4万公里

新车指导价：29.48万

售价：诺诺自营车