现在的汽车市场，可谓是涡轮的天下，就连买车的朋友也大多都是涡轮主义者。在他们看来，汽车不来个涡轮开着没怎么有面子。不过值得肯定的是，这增压器还真是一项好发明呢，它通过增大进气量的方式，进一步提升了发动机的动力，就拿1.4T的小排量涡轮发动机来说，它产生的动力不亚于2.3L自吸发动机产生的动力。还有就是它利用汽车废气作为驱动力，在增加动力的同时又减少了能耗。

但是，涡轮增压器毕竟是属于机械的，同其它机械一样，它也会出现故障，虽说概率不大，但并不代表没有，更何况在今天汽车市场中，还有越来越多的车型加入了涡轮增压的阵营。那么汽车涡轮增压坏了该怎么办？能不能当自吸来使用？

首先我们先来了解一下涡轮增压器不同故障程度下，的几个基本的情况；涡轮丽气阀故障，一般表现为EPC警示灯亮起，汽车2000转以上，会有转速上升，而动力却有明显的下降，2000转或以下汽车还有尚有些许动力；涡轮电磁阀故障，车提速时可能会伴有异响，如尖锐的口哨声；涡轮增压器完全丧失工作，不仅加速不畅，毫无动力而言，还可能会出现排气异响，污染加重，耗能上升，汽车抖动等现象。至于有些朋友说的，不就是少了个加压装置么，把它当做自吸来开不就好了？其实这种想法是非常不现实的。涡轮增压器坏了，你就乖乖的开到汽修厂维修，可不能再继续让发动机带病工作，更别想着当自吸来使用。至于为什么不能实现呢，有两点可供参考，其一，涡轮增压器坏了，产生动力还远不如同排量的自吸发动机。其二，增压器故障使得气体燃烧不充分，产生大量的积碳，油耗加剧，尾气超标。还有，三元催化器堵塞和氧传感器积碳污染的元凶，主要还是尾气中大量的碳。

而且自吸发动机和涡轮增压发动机本身的调校本就不一样，两者在发动机参数等方面也都有着很大区别。前者主要为压榨动力调校较高，而后者为了减少爆震的概率，调校相对较为保守。不论怎么说，如果涡轮不工作了，也都是不可能把它当作自吸来使用的，还有一点就是涡轮增压器可能没那么容易就损坏掉，一般情况下，它和发动机同寿或更长，而且相比起涡轮增压器故障，你还是考虑一下概率更大的涡轮漏油故障吧。

所以说，如果涡轮增压器真的不工作了，汽车肯定是不能继续开，但是若执意要开的话，也是能开的，但事后可能要换个发动机了。涡轮坏了，我们还是我还是那句话，乖乖的开到汽修厂维修或者更换一个增压器吧。执意要开那就开吧，但记得准备好换发动机的钱。