想看领克03+？进来，实车细节在这里！

关于如何定义性能车，坊间说法各不相同，但是目前我们听到最多的声音是，性能车的核心要义是“速度”。当然这里的“速度”不单单指的是车辆的动力性能，还要具有极强的操控驾驶性、行驶平稳性、制动性等多种综合性能。这就好比一个木桶，每一块木板都代表这车辆不同的驾驶属性，而性能车往往多维度的性能参数更加均衡，拥有着优良的综合驾驶体验。

现如今，随着汽车运动文化的普及和推广，性能车已经成为不少中国消费者的选择，但是面对欧美等发达国家成熟的汽车工业体系和汽车文化圈层，中国汽车品牌并没有真正意义上的高性能车型。在这个月初的深圳车展期间，领克发布了旗下首款性能车03＋，从而填补了中国自主品牌在这个庞大汽车消费市场中的空缺，领克03+成为了中国汽车品牌的首款性能车。

德国时间6月23日，领克在结束WTCR赛事之后，于德国发布了03+实车的更多细节，界面汽车也近距离了“品尝”了这款极具意义的性能车型，那么这款备受关注的性能车还隐藏着什么秘密？

对于领克来说，“+”是其为自己量身定制的性能信仰，正如沃尔沃早先“Polestar”性能车型的命名方式一样，“+”意味着领克通过设计、动力、操控重新打造出一款基于03且跳脱于03车型的暴走者

进入车内，定制版的Alcantara材质覆盖在方向盘、座椅、内饰板等处。甚至在档把处，领克也非常用心的用这种材质包裹，手握档把的一瞬间就知道03+绝不是一辆“样子货”。

领克03+搭载一台2.0T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱，在发动机舱的内部则配置了赛车级的平衡杆，这也让这台拥有这254ps，350Nm的性能车能够在5.9S破百，并且官方表示技术团队为其重新标定了换挡逻辑，让整套动力总成拥有更加全面的表现。

其实03+也在一定程度上传承了03 TCR赛车基因，由于WTCR赛事规定了单车成本13万欧元的标准，03+也沿用部分赛道版车型的技术。例如，新车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架、刹车前后活塞卡钳、博格华纳第五代智能适时四驱系统，专业的运动底盘调校和的动力分配，保证了车辆操控性能。同时配备大尺寸刹车盘实现100km/h- 0制动距离仅为34m。

据了解，领克03+将提供六种选装套件，在7月份正式上市。