奔驰G级在中国有个爱称，大G。他们新发布的GLB有着大G的帅酷，但其实它采用的是A级平台的拉伸版，不过也塞进了七个座位。
奔驰要推出一款小弟级G级的说法已经传播了很多年，现在他们终于拿出了真东西，也让我们看到了A级的平台能被拉升到什么样的极限。此前奔驰的SUV家族中最小的车是GLA，但它样子不够讨喜（基本上就是辆加高的两厢车），实用性不够高，而且已经到了产品周期的末段。尺寸不大但很敦实的全新GLB与GLA形成了强烈反差，甚至抢了去年年底刚亮相的——而且是相当不错的——新B级的风头：因为平直、属于典型SUV的车顶和长了大约100毫米的轴距，GLB的客户可以选择多要两个座椅。
我们上个月曾介绍过GLB概念车（上图），在变为量产车的过程中有些过于粗犷的元素，例如集成式顶置雾灯和17英寸越野胎，被过滤掉了，但方正的造型得以保留，并且借此与奔驰那些讲究车身苗条、圆润的中小型车形成了最大的差异。高耸的驾驶室带了充裕的头部空间和行李空间，五座版的储物容积达到了560升，比GLC还大。就实用性而言，你会发现有件事很有意思：GLB的轴距比斯柯达柯迪亚克小不少，但七座版能带上相同数量的乘员。不过奔驰也承认第三排座椅只能供身高不超过1米7的乘客使用——假如你的好友中有很多篮/排球运动员，还是别考虑GLB了。但这款车对年轻家庭很友好：第二和第三排都能放置两个儿童座椅。
所有型号的第二排都能40:20:40分折，并且提供了140毫米的前后滑动范围，根据不同用车需求提供了充裕的腿部或行李空间。如果你经常从事滑雪或滑水运动，或者每隔几个月就搬次家，可以选装可折叠的前排乘客座椅。七座版第三排椅背向前折叠后与后备厢地板平齐，便于放置物品，第二排标配的“方便出入”功能（用一个小手柄可以很轻松地将椅背向前放倒）方便了第三排乘客的进出。那些被迫坐到第三排的人也有自己的杯架、储物格和USB接口。怎么样？不赖吧？
为了让“小G”也有“大G”的气势，除了方正的造型，GLB的前后悬都设计得很短，还加上了底护板，以免在突然出现的上下坡上剐伤。车门完全遮挡了门槛，门槛上也就不会沾上泥水蹭脏你的裤脚。AMG Line版为了提升气场，前悬略有前伸，在一定程度上牺牲了接近角。
不过不是所有型号都提供了奔驰的4Matic全驱系统。在提供的型号上，经济和舒适模式下动力的前后轴分配比例为80:20，运动模式下为70:30，另外和GLE一样还有个越野模式，50:50。如果购买带4Matic的型号，还能得到“越野工程”选装包，其中包括车辆在坡路上时车载屏幕实时显示车身状态以及悬架行程的功能。选装件中有坡道起步辅助系统。所有的版本都标配前麦弗逊、后多连杆悬架，若想获得更顺畅的乘坐感受，可选装可调减震器。
可以媲美A级的华丽，与G级相仿的健硕——你还有什么不满意的？
鉴于GLB使用了A级的基础结构，奔驰为它提供的发动机阵容是我们应该熟悉的配置：都是涡轮增压4缸机，1.3升163马力（200）和2.0升224马力（250，在中国应该叫260）汽油机，还有2.0升150马力（200d）和190马力（220d）柴油机。所有机型都搭配双离合自动变速器，低动力型号配7挡，其他的配8挡。
涡轮机形空调出风口、镶满了旋钮和按键的方向盘以及MBUX信息娱乐系统都是标配件。车门上和仪表台乘客一侧都配备了粗大的扶手，这当然也是G级的风格。奔驰的“畅心醒神”功能也出现在了GLB的选装件清单中，车主可以将它与自己的智能腕表配对，让车切实体会到车主的感受……GLB在比G级小了几号但与G级同样俊朗的车身内纳入了不亚于G级的配置，今年下半年上市时应该能为奔驰共享不小的销量。
第三排座椅是选装配置
请记住，它们只适合身高不到1米7的乘客。
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