​国产车与合资车有何区别？从宏观角度来看，国产车性价比较高，对国内消费者的喜好以及习惯“了如指掌”；而合资车的底蕴则更加深厚，经过多年的发展，已经形成了很强的品牌影响力。两类汽车都拥有属于自己的拥护者，因为它们各具特点。而若是出现一台兼具这些特点的车型，想来会很容易得到消费者的认可，启辰D60就是一个很好的例子。

由于与日产轩逸采用了同样的发动机，导致启辰D60常常被称为轩逸的“换壳车”。通常情况下，发动机被认为是最具技术含量的部位之一，可以体现出一个品牌的底蕴。日产轩逸之所以能在销量排行榜中名列前茅，与发动机的有着不可分割的关系。在此种情况下，将意味着启辰D60的核心技术值得认可，而身为国产车的它，性价比方面也比同级别合资车更加出色，以至于成为了一台竞争力很强的家用车。

笔者认为，凭借这样的优势，就令启辰D60的起点更高，很容易在与同级别国产车竞争时，赢在起跑线上。当然，发动机并不能体现出汽车的全部实力，外观、内饰、配置等方面也同样尤为重要。而为了能获得更多消费者的认可，此车积极的进行更新换代，目前新车已经上市，它看起来具有很多亮点，但也不乏弱点，那么它将带来哪些改变，是否能在起点较高的情况下火起来呢？

其一，外观与内饰的设计依然延续了之前的风格

在消费者对设计要求逐渐提升的情况下，各大车企对此也比较重视，其重要性丝毫不亚于配置与性价比。而启辰有着自己独特的设计理念，已经形成了家族式风格，只不过它并不一定能符合所有人的审美。此车最容易成为焦点的地方体现在前脸上，并不是因为它很亮眼，而是因为它存在较大的争议，进气格栅设计比较保守，细节处理很精致，能看出设计师在其中投入了很多精力，但却与时下流行的大气风格相违背，此种设计风格似乎只有少部分人才会欣赏。

而内饰的设计也很有特色，中控区域并没有采用常见的对称式设计，它的重心明显向驾驶位偏移，想来厂家是要营造出重视驾驶者的氛围。其设计思路很新颖，却也显得十分有个性，与传统的对称式设计相比起来，它更容易吸引消费者的目光，不过也令受众面减少。而方向盘以及换挡区域的设计则中规中矩，似乎设计师把主要的精力都放在了中控区域上。整体来看，启辰D60的内饰还算不错，至少不会影响到销量。

其二，配置上的变化相对明显

在这一次的新车中，配置方面是最大的变动之一，它在老款车型的基础上，增加了胎压监测功能，多媒体信息屏的功能也得到了升级，还可选装行车记录仪，看起来更有科技感。而令人诧异的是，原本大部分车型都会配备的后驻车雷达，在新车中却变为了选配，此方面无疑是降低了标准，与新增的配置进行了中和。在此消彼长之下，新车的配置虽然有所变化，但整体实力却没有明显的提升。

笔者认为，启辰D60此举显得有些不明智，原本新增的配置能令消费者产生好感，而缺失的配置却令这好感荡然无存，甚至会影响到竞争力。若是只增加一项胎压监测功能，而在驻车雷达方面与老款车型保持一致，相信它的口碑会更加理想。当然，或许厂家有着自己的考虑，毕竟新车总要提供某些变化，令消费者有关注它的理由，而由于此车价格本就较低，成本的投入就成了必须要考虑的问题。

其三，满足国六排放标准

国六排放标准成为近期很热的话题，在此期间，率先完成更新换代的车型想来会占据一定的优势。而新款启辰D60上市的日期相比竞争对手而言并不算早，好在已经符合了国六排放标准，令消费者可以放心选择。此车如同之前所说，搭载的是与日产轩逸相同的发动机，最大功率为126马力，峰值扭矩为154牛米，传动系统中匹配的是5挡手动或CVT变速箱。这套动力系统才是它最大的亮点所在，也是竞争力的主要来源。

要知道启辰D60所搭载的发动机技术较为先进，能提供较低的油耗，其工信部综合油耗仅为6L左右，在实际体验中的表现也与此数据相差不多。如今很多国产车在整体品质方面都很令人放心，唯独在油耗方面常常无法令人满意，这将成为它们需要努力的方向，若是能达到启辰D60的油耗，凭借较高的性价比，就一定会获得更多消费者的青睐。而启辰D60也将凭借于此，以及6.98万元起的指导价，体现出很强的竞争力。

综上所述，新车优点依然不少，却没有带来惊喜

作为日产轩逸的“换壳车”，启辰D60在核心动力系统以及油耗方面表现出色，然而这并没有出人意料，毕竟老款车型也同样如此，而满足国六排放标准也在意料之中，这是近期上市的车型所共同具备的特点。那么新款启辰D60能火吗？笔者认为变化不大的它将继续保持之前的销量成绩，虽然销量不低，但与“火”还存在一定的差距。若是新车能在配置与外观方面表现更加出色，相信要火也不是不可能，但它却并没有这样做。