凭借国内SUV市场大爆发，自主品牌在国内的市场份额获得爆发式增长。但合资企业SUV战略近年纷纷落地。自主品牌SUV开始在国内遭遇合资SUV强力阻击。据乘联会及各媒体报道，5月销量前11名的SUV产品中，仅哈弗H6一款自主品牌SUV。面对合资企业在SUV市场咄咄逼人的强劲攻势，自主SUV还有戏吗？我们不妨看一下，上汽通用、一汽大众、上汽大众等3家国内销量最强车企的SUV车型发展状况。

大众系车企SUV占比明显提高

在销量方面，上汽大众、一汽大众在2019年1至5月累计销售SUV车型213519辆、156670辆，分别占各自总销量的29.1%、20.76%。同时，上汽大众、一汽大众在2018年1至5月累计销售SUV车型191733辆、84324辆，分别占各自总销量23.41%、10.65%。从SUV车型销量占比来看，上汽大众、一汽大众旗下SUV车型在各自总销量占比是有明显提升的。

与上汽大众、一汽大众不同，上汽通用2019年1至5月SUV销量不仅销量较去年同期下滑、SUV车型销量占比也出现下降。1至5月，上汽通用销售SUV车型110837辆，销售占比17.86%。去年同期，上汽通用销售SUV车型158205辆，占比21.25%。受中美相关等因素影响，上汽通用整体销量近几个月都较为平淡。同时，上汽通用SUV新车型推出明显较慢。在销量方面，上汽通用主要依靠科沃兹、全新英朗等轿车产品维持。

上汽通用SUV新产品推出力度较小

曾有一位自主品牌车企高管将决策迅速归结为自主SUV成功的诀窍。但合资品牌一旦方向确定，推出产品的效率却是极高的。从表中可以看出，一汽大众旗下共有6款在售SUV车型。其中，2018年下半年至2019年，全新上市的SUV产品则高达5款。

从新车型推出的力度来看，以轿车产品为主的一汽大众2018年以来推出SUV产品的数量在3大车企中力度最大。同时，一汽大众旗下SUV在总销量中的占比也提升最快，提升比例超过10个百分点。

同时，尽管上汽大众布局SUV产品相对较早，但仍有途岳、柯珞克、柯米克等3款全新SUV车型在2018年上市。目前，上汽大众旗下SUV车型高达7款。

在SUV车型布局方面，上汽通用则显得有些慢。从表中可以看出，上汽通用2018年仅有一款凯迪拉克XT4上市。在产品方面，上汽通用旗下SUV亟需推出新车型保持市场热度并提高产品力。据别克官方消息，全新一代昂科拉及昂科拉GX将于7月11日正式上市。在经历SUV车型销量整体下滑后，上汽通用已经在着手改善。

一汽大众探歌、探岳销量慢热

在上海大众旗下销售的7款SUV车型中，途观销售比重最大。2019年1至5月，途观销售99668辆，占上汽大众SUV车型销量比重高达46.68%。途岳、途昂在2019年1至5月分别销售39768辆、28936辆，占上汽大众SUV车型销量比重分别为18.63%、13.55%。从所占销售比重来看，途观无疑是上汽大众最为重要的SUV车型。

与上海大众依靠途观走量相同，昂科威也是上汽通用旗下SUV车型中的主力。2019年1至5月，昂科威销售46980辆，占上汽通用SUV车型销量比重42.39%。但由于昂科威2019年1至5月销量较去年同期下降42%，上汽通用销量整体SUV销量也出现了倒退。

作为3大车企中导入SUV车型最晚的一家企业，一汽大众则没有出现过于依靠一款车型上量的现象。2019年1至5月，探歌、奥迪Q5、探岳分别销售41583辆、40069辆、33071辆，一汽大众SUV车型销量比重分别为26.54%、25.58%、21.11%。对于一汽大众而言，无论是探歌还是探岳都显然是慢热车型，并没有出现途观这样的爆款现象。

从3大合资车企的销量构成来看，尽管SUV销量占比总体呈现上升趋势，轿车仍然是合资车企销量的绝对主力。与合资企业相反，自主品牌在轿车领域少有建树，更多依靠SUV车型取胜。凭借较早把握住SUV市场高增长趋势、性价比、更广的产品线，自主SUV发展也是顺风顺水。但从近几年主流合资企业的发展来看，SUV市场正成为合资品牌重点战略市场，大量SUV车型开始陆续投入市各细分市场。自主SUV不仅遭遇SUV整体市场下滑，更要面对大量合资SUV车型的强力阻击。

在今年上海车展期间举行的“大众汽车品牌SUV之夜”上，共有5款隶属于大众品牌的全新SUV完成亮相，其中包括4款全球首发车型。据大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士在发布会现场表示，“到2020年，大众汽车品牌在中国的SUV车型数量将由6款翻倍至12款。”显然，以大众为代表的合资品牌发起的SUV攻势才刚过半场。不仅如此，合资SUV一旦在配置、价格、智能化等方面进一步加强，自主SUV的发展空间将更小。自主SUV如何应对合资品牌的大举反扑将是一个严肃的问题。