写在前面：

宝马1系轿车在你的印象中是什么样子？

有人说：全球唯一后驱小钢炮啊，比例完美，我的Dream Car，特别是6缸M简直口水一地啊。

还有人说：最容易让人得到的宝马呀，就是蓝色那款开着容易让人说成共享汽车，不过吧，听说三缸发动机有点抖啊。

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这两种说法共同存在，但就以上提到的两种情况而言，严格意义来说所描述的是两台截然不同的车型，虽然它们都叫1系，但一个是整车进口，两厢后驱；一个是华晨宝马生产，三厢前驱。

华晨宝马1系三缸机到底抖不抖，车子到底好不好，这篇文章没有给它评论的篇幅，它的市场反响或多或少能说明它还是比较受欢迎的；因为，我心目中对于1系的印象并不是它那样子的，而是下面这样子的。

FR布局的1系，是很多漂移爱好者喜欢的

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我想大家初识1系基本上都是始于E87，那个时候，FR布局的两厢宝马个性相当鲜明：秉承3系优秀驾控，却拥有着更为灵活的车身，很快便揽获大批拥趸；而后的F20在满足用户需求方面得到进一步的提升，更科技、更运动，然而F20至今一卖便是8年之久（含中期改款），也免不了淡出人们的视野；开个玩笑：这其中还有上面那个华晨兄弟（F52）的“功劳”。

E87多年以后依旧有着独特的味道 来源网络 侵联删

F20融入更多现代元素 来源官图

我觉得1系还是那个我们喜欢的样子，爱好者的态度也都没变，只不过生活变了。不少爱好者们开始走向我们说的“保温杯泡枸杞”年纪，有了孩子，生活告诉他们你需要更大的车，此外生活还告诉他们要精打细算，情怀毕竟要吃饱喝足了才有时间考虑嘛，都想着等有机会买二车了，再回来娶1系。

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所以慢慢的很多E87流向二手车市场，继续被一部人拥有者爱好着，但圈子越来越小，而F20年份相对更近，二手车价格并不是很占优势，让有一部分人斟酌再三，将目光投向了全新的F52，或者别的品牌及车型，只能劝自己：嗯，生活。以上，土豪例外。

三年左右F20二手车网络报价

F52居家运动面子都不落下 来源官图

我觉得对于很多车迷朋友而言心中总有那么些车，不一定是很贵，甚至自己有钱也不一定会买，但这都不妨碍自己喜欢。两厢1系在今天，我们国内市场，我觉得差不多就是这样，空间？价位？让你喜欢着，但也可能没想着去拥有，又说不定哪一天，你又将它购入；因为确实存在一部分人重复这样的过程：因需卖掉-怀念-忍不住再入手。

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也可能在你的生活被更多的东西充斥着的某一天，你发现你似乎忘了它，但又有某一天勾起了你的回忆，你发现依旧是那么的新鲜，就像初恋般犹新。

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可是，当它离去的日子越来越近，说不定你也许躁动，也许淡然，也许遗憾…

这些天关于全新1系（F40）的消息有很多，因为新款1系从谍照流出至今也快半年了，宝马最近终于官宣了：当地时间6月25日上午10点，德国慕尼黑宝马世界对外发布了新款1系。

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新1系依旧是两厢，不过里外大变样，最为重要的就是它成了FF布局，基于FAAR前驱平台打造，此平台可以视为三厢1系UKL平台升级版。动力方面将会采用1.5T、2.0T及…..对，没有那个信仰加持的字眼：3.0T直列六缸。柴油动力不在我们参考范围（认真脸）。

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M135i采用的是和X2 35i车型同款2.0T四缸发动机，配上了xDrive四驱系统，这一点个人认为是意料之中，毕竟从UKL三个字母出现之后，特别是对比X2，惯性认为1.5T+前驱、2.0T+四驱是基本组合。

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外观就各有所爱了，哪怕全新的平台设计师要花上非常多的精力。而其它部分，其实不用过多交代，科技、安全及舒适等自是有相应提升，毕竟对于1系来说，算得上是超级大改款。然而车迷朋友们关心的最多的很可能不是这些，另外一些只在乎宝马品牌入门车型的等正式上市售价公布之后，说不定会默默的在心里给描绘一个加上屁股的兄弟车型。

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我有个大胆的不负责任的猜测，这代1系不会引进国内，而M135i按需下订，毕竟F52的价格和身段都有很大的优势，量还是比较重要的嘛，总不至于让F52退市吧，毕竟友商的入门三厢都开始带L了，F52的下一阶段很可能会出现Li呢，至于后驱钢炮迷们还有M2，什么，太贵？要两厢？别吵，众口难调，量第一。

“唯一直六后驱两厢”，这些个信仰字眼就留给江湖吧，如果你也是个两厢后驱钢炮粉丝，又偏爱BMW的你，有啥想说的？

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