近日，大L先生参加了一场有意思的节油赛，驾驶一汽-大众全新速腾1.2TSI车型，绕着北京六环跑一圈，全程共187公里。

目标是用6L油跑完六环，算下百公里油耗是3.2L，最终消耗汽油最少者获胜。

比赛从东北六环的一个加油站出发，绕六环行驶一圈，最终再回到这里。会根据每个人的体重，对车辆进行配重，保证公平。

测试方法是在车上安装一个GPS，连接到车辆电脑，可以测试出行驶的距离、时间、平均速度、消耗燃油、平均油耗等信息。

比赛车辆是一汽-大众全新一代速腾200TSI DSG舒适型，1.2TSI+7DSG、85kW、200N.m、综合油耗5.4L。

这款1.2TSI发动机采用缸内直喷、三重防护的涡轮增压、智能燃油压力调节、D-VVTi等十多项先进技术，轻量化设计，并且使用了发动机启停及能量回收系统。

说一下我这次比赛的策略：

1、 打开定速巡航，以60km/h的速度匀速行驶，这是最节油的行驶速度，也是六环限速的最低速度。

2、 除了遇到货车慢车，不轻易变道超车，始终保持在行车道行驶。

3、 关闭空调，打开天窗翘起的状态，使风能够进入车内，风阻也不会大很多。这样车内能够保持比较凉爽的通风状态，全程我基本没出汗。

这次比赛我没有用特别虐自己的方式来开，比如全程关空调、关车窗、关音响。毕竟友谊第一，比赛第二嘛。

比赛正式开始，从起点出发后，行驶了大概10公里，就遇到了堵车，出师不利啊，排着队走吧。

走走停停的大概行驶了2公里左右，终于正常了，看一下行车电脑，平均油耗已经高达7.8L。不过还好，只开了12公里，后边还有很长的路程。

行驶到50公里的时候，平均油耗终于降到了3.3L，终于离目标更近了一步，继续前进。

行驶到100公里的时候，赛程过半，这时我已经从东北六环行驶到西六环，这时的平均油耗为3.1L，已经达成目标。由于北京的地势是西高东低，所以前半程一直是处在爬坡装状态，油耗相应的会高一些。后半程会一直下坡，油耗有望进一步降低。

行驶到150公里的时候，平均油耗显示已经到了2.9L，只要继续保持下去，不出意外可以完赛了。

最终到达终点，总计行驶188公里，用时3小时，GPS显示燃油消耗量为5.057L，平均油耗为2.69L，这成绩也确实让我比较吃惊。

不过很遗憾，还有比我更厉害的朋友，只消耗了4.712L，平均油耗2.5L，佩服佩服。

虽然这都是大家用节油的极端方法驾驶出来的成绩，但是足以证明官方公布的5.4L的油耗，在日常正常驾驶中，应该可以比较轻松的实现。

再说一下全新速腾的驾驶感受，这款1.2T的发动机，并没有我开始预想的那么弱（对比起，小看你了）。虽然功率赶不上同级别的1.6L自吸，但是胜在扭矩大，1500转时就能输出200N.m的最大扭矩。

所以加速感受还是很快的，一点不肉，油门反应很灵敏，一点不拖泥带水，跑到120km/h很轻松，也没有撕心裂肺的感觉，整体的感受明显要强于1.6L自吸，关键是特别省油。

另外划重点，大众的这款1.2T是四缸机！四缸机！虽然现在三缸机已经做的非常好了，但是结构决定了天生不如四缸，而且我认为最理想的三缸机是要加上48V混动的，应该会强于四缸。

所以1.2TSI的速腾，很好地满足了大部分消费者城市代步、省油好开、大空间、高品质的诉求。虽然多媒体系统不是高配1.4T速腾上的8英寸大屏，但是胜在支持Carplay和Carlife，很好地解决了车联网的需求。

现在速腾的市场优惠力度比较大，综合优惠基本都在2.5万左右（北京为例），所以现在购买还是很超值的。感兴趣的朋友可以去4S店看看车，试驾一下。