说句外气的话，如果中国汽车行业能有一个丰田章男，将会是这个企业的幸运。抛开狭义民族情节来说，丰田章男是我最佩服的汽车企业家，没有之一。
他将个人行为素养以及企业管理优化到了新的高度，从个人状态到丰田状态两方面来说，丰田章男的个人高度要比国内大多数企业家都要出色，当然促其高度的还有背后强大的丰田。
今年4月份丰田章男来到北京，给清华学员上了不少人汽车生涯中重要的一课，在赛车场中拿出不错的驾驶经验大秀一番。今年的丰田章男已经64岁，但神态却丝毫不显老，拿到丰田体系内顶级试车执照的丰田章男，可以说在个人技能上领跑了绝大多数人。
在丰田体系内有自己严苛的试车执照体系，分为初级、中级、高级、S1、S2五个顶级，丰田章男用了不少时间来考取S2级顶级试车执照，他对自己的高管说，少打点高尔夫，多点时间去练车（试车）。也正因为如此规范下属，丰田中国董事长也拥有高级试车执照。
不能小看丰田内部的S2试车执照，拿到顶级试车执照的丰田章男是对技术的一种尊敬，也是对自我的一种高规格要求。
毕竟，丰田章男是丰田历史上拥有试车员身份的最高负责人。一个顶级的管理者会考取专业的执照并且常常体验自己的产品，这不得不让人佩服。
丰田章男说，他对汽车的热爱已经到骨子里，车甚至是生命中的一部分。也正因为如此，今年的纽博格林24小时耐力赛上，出现了丰田章男的影子，其实这已经不是他第一次征战耐力赛，2014年他曾经驾驶雷克萨斯LF-A出征耐力赛。
今年的耐力赛上，他为了规避自己名号带来的不客观因素影响，给自己起了新的名字，叫做Morizo。
当然这个拥有一身技能的掌门人也非常注意自己的工作环境，时刻要求高效率服务丰田，自己办公室没有书架没有茶歇更没有立柜，5S模式使得他的办公桌上堆满素材但又不显得凌乱，材料、玩具、文具一样不少。5S模式根本是为了节省工作时间，提升工作效率，在我认为重要的是两点：自我规范、自我调整。
什么东西放在哪里，怎样放最合适，如何长期有效的适应这种工作环境非常重要。
在丰田章男的办公室我们看到了不少玩偶，也看到不了不少汽车相关，有头盔，有照片，有模型，在左下角我找到了本田ASiMO玩偶，或许是丰田章男对竞争对手的致敬与喜爱。
还是那句话，抛开民族情节来说，丰田章男是一个值得学习的企业家，他强化自己的素养，不断让自己的技能丰富起来，同时让自己保持好的状态。
如果我们的汽车掌门人都能像丰田章男一般有过人的实力，企业何谈不壮大，当然看到如此状态的丰田章男，我觉得丰田的壮大丝毫不为过。
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