要说中国品牌当中谁最当红？

肯定目前如日中天的吉利汽车！

虽然说吉利汽车的营销能力在中国品牌内无出其右，但其力推的新车星越也遇到了“门槛儿”，星越5月销量只有1109辆，以至于知名问答平台悟空问答上，平台就提出了“吉利星越销量为什么销量低”的提问。

月销1109辆，考虑到刚刚上市一个月，这个销量肯定不如吉利的预期。根据星越从越热到上市的表现来看，导致现在销量大体上有四个原因，两个产品本身的，两个营销方面的。

我们先来说营销方面的。第一，预热火力大了点，有炒糊之嫌。新车未上市之前，吉利先对车辆的命名走了一波营销。

按照吉利的表述，其下属天文兴趣小组2月10日发现了一颗小行星，这颗小行星是位于木星和火星火星轨道之间的一颗，向国际天文学联合会申请用其新款车型“星越”命名该星。

但这波高到太空的营销迅速被质疑，以科技为主要报道方向的科技日报就对这个与新车同名的小行星较真了，发出了自己的疑问：一颗不存在的小行星居然被“命名”了。科技日报首先对小行星命名的速度表述了常识性的质疑：北京天文馆馆长、国际天文学联合会小天体提名委员会委员朱进表示：“按照小行星命名规则，有商业性质的名字是不被允的。”他指出，这颗“获得命名权”的小行星很可能不存在，“企业所展示的申请书也不具备学术上的证明力”。小行星的信息可在国际天文学联合会小行星中心网站上检索到，下载临时编号数据后，无法找到相关记录。朱进表示，如果连临时编号都没有的话，就更谈不上命名权。

另一方面，有说法是小行星是在丽江天文观测站所发现的，“天文台的工作人员被骗了，但后续的传播行为已经形成了。”云南天文台台长白金明表示，“虽然学术名誉一直被认为是只与论文发表、研究成果等学术活动相关，但遇到这种‘假借科学之名’的虚假宣传活动，也要求科研工作者要提高警惕、具备分辨能力。”同时他声明保留依法追究责任的权利。

第二点是对新车的宣传用力过猛，起到了捧杀的效果。网络上的各种推文铺天盖地，并且多与宝马X4、X6这两款车进行关联，《20万以内最强轿跑SUV，如果星越早点来，你就不会买宝马X4了》、《快来围观，与宝马X4旗鼓相当的吉利星越有没有让你心痒痒？》、《宝马X6车主试驾完吉利星越后脸都青了？》这类的标题随处可见。

正是这些热捧的文章起到了反作用，宝马的这两款车至少也要40万呢，这么好的车自然吊起了消费者的胃口，等真的见到了实车，强烈的心理落差自然就会给出“哦”、“呵呵”的反馈。

然后我们再来看事关产品本身的两点原因。第一个原因就是价格问题。星越的1.5T起步价格13.58万元，2.0T起步价15.58万元，插电混动的价格更是顶配高达21.68万元。

这个价格要说也不算太高，但我们不妨来看看几条有个性的消费者留言：我原本打算要买星越的，看价格，我还是考虑长安和名爵吧；我头一次感觉吉利车系中这售价一公布就要凉凉了，感觉贵了两万块吧；我说吉利飘了，你们都不信，不信别点赞。

消费者对车价过高的看法也不是完全没有理由：一，入门的三缸发动机。因为结构的问题，三缸发动机的抖动几乎无法避免，国人对三缸发动机的接受度也还不高，即使以买发动机送车诸城的本田在国内的全系三缸发动机的新车享域都没能像本田其他车型那样受追捧。二、配置问题。比如一个消费者在看了星越的配置就说：2.0T的前两款连个天窗和主动刹车都没配，你让我怎么支持你。

第二个原因是车辆的“质量”遭到打击。星越5月10日上市，一周后就发生了一次自燃，据媒体报道：5月17日位于定州一辆刚刚提车上路的星越在正常行驶的过程中发生自燃。

从曝光的图片来看，自燃的车辆疑似为一辆红色吉利星越，车身经过燃烧已经变成灰色，车头和车尾严重损毁，接近报废。据悉，此次自燃车辆是搭载48V BSG轻混系统的车型，在吉利汽车定州成悦4S店完成交付后，在交车后不到2公里的距离发生了自燃。目前这宗自燃事件并未见到后续的报道并不明确具体的原因，但无疑给星越的可靠性蒙上了一丝阴影。

星越的1109辆的成绩其实还有一个客观的原因，轿跑SUV市场本就小众。但这个成绩还是能给我们一些启示的，比如营销用力要适度，不要捧杀了自己！