宋系列车型对于比亚迪的销量贡献不小，主力车型之一，作为细分市场A级紧凑型SUV，宋Pro的推出也是为了增加产品竞争力，进一步刺激品牌销量。据悉，比亚迪宋Pro将于7月11日正式上市，为我们带来了三种动力选择，此次最具看点的其实还是颜值大升级，如果说唐画好了龙，那么这次宋Pro点上了睛。

DM混动版和纯电动版车型基本与燃油版车型基本保持一致，其前包围两侧C字形进气口造型与燃油版有所区别，整体视觉效果更加激进。而且新车由前奥迪设计总监艾格领衔的国际团队打造，基于比亚迪经典"DRAGOBN"元素的设计灵感，采用最新的Dragon Face 2.0设计语言，整车有超400颗LED光源。

尺寸方面，作为A+级车型，尺寸有增加，新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。侧面腰线采用了「龙擎跃动」的设计理念，腰线倒角更加锋利，很有艾格先生一贯的极致手法，这极其考验设计师的设计精准度与冲压工艺的实现难度。

另外，在C柱部分，宋Pro还采用了银色的涂装，进一步凸显年轻的氛围。再来看D柱部分，D柱的设计很有辨识度。据厂家介绍，D柱材质与车窗挡水亮条可实现定制化设计，目前我们看到的是哑光镀铬，如果你觉得与红色车身不匹配，也可以选择黑色钢琴漆、拉丝不锈钢等其他质地。

轮毂设计上也是采用了一个双色设计，并配有18寸佳通和19寸固特异轮胎。在不同能源结构的车上，侧面用料也做出了区分，传统燃油车在下方包围采用的是普通黑色塑料包围，而DM车型则是用了带有闪片的亮面材质。

尾部的贯穿式尾灯已经成为比亚迪多款车型惯用的设计，前后灯的造型也结合了「龙爪」的造型理念，另外在DM车型上，尾标还有4.7S的一个百公里加速度标志。全新的扁平化的slogan设计也是首次应用在这款车型上，说实话，比之前的arial字体好看很多。

走进宋Pro DM的内饰，最抓眼球的就是那块可旋转的12.8英寸的触控屏，这个设计从唐，秦PRO上延续到宋Pro DM上，相信未来比亚迪更多车型都会采用这样的设计。相比唐DM，个人觉得宋Pro DM在内饰细节的处理上，明显要好上不少。三幅式平底方向盘，使内饰看起来更有时尚感，8+12.8双液晶屏的配置，使内饰的科技感得到了极大的提升。

再来看内饰的用料部分，搪塑软包应用面积大，在IP装饰区域内，传统燃油车采用了软皮包袱，DM车型上则采用了豪华车型专属的麂皮绒材质。其他装饰区域则采用了精致的哑光镀铬装饰件，内饰感官质量表现十分亮眼。

动力部分，宋Pro共有三种动力总成。

燃油版车型配备1.5TI涡轮增压发动机，最大功率为160马力/5200rpm，最大扭矩245牛·米/1600-4000rpm，与发动机匹配的是6速湿式双离合变速箱，能够满足国VI排放标准。

DM搭载了行业独有的第三代DM技术，最高百公里加速快至4.7秒。而且它的全时电四驱轻松应对中国各种复杂路况，工信部百公里综合油耗1.4升。纯电续航里程81km，其最大功率为161马力，发动机和前后双电机组成的动力系统最大功率473马力，最大扭矩775牛·米，0-100公里/小时加速为4.7秒。

EV采用了一台120kW、280N.m的电机，拥有最长600公里等速续航、和502公里综合工况续航。值得一提的是，新一代30分钟极速快充技术，充电15分钟，续航100公里。

而在传动系统部分，燃油车型和插混车型均使用6速自动变速箱。

此前全新唐月均1万辆+的表现已经证明了Dragon Face 2.0得到了消费者的广泛认可，有了全新唐的背书，目标客户群体更加广泛的宋Pro无疑在市场、传播层面上获得极大声量。放眼整个SUV市场，尽管存量竞争阶段已经持续相当一段时间，但红海之下依然有巨大的潜力。宋Pro目标很明确，用差异化的打法避开紧凑型SUV战场，切入正在快速增长的A+级SUV市场，可想而知，19年比亚迪将在燃油车市场大展拳脚。