国产“豪车”再倒下,多个月销售几乎为0,国人审美又变了?

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是我们中国有自己的汽车工业以来,发展到现在也已经有很长一段时间的历史了,国产车的进步大家也都在看在眼底,很多国产的车都已经不比国外的好车差了,虽然想要达到宝马奔驰奥迪那样的程度还有待提升,但是目前的势头还是不错的。

但是虽然说国内的汽车行业较好,消费市场较大,因此也使得许多汽车工业都冒了出来,众泰就是其中一家,但是在如今这个竞争激烈的行业中想要脱颖而出,确实有非常大的难度的

众泰SR9是众泰众多车型中的一款,其实众泰对于sr9还是寄予了比较大的厚望的,外形参考了保时捷卡宴的设计,前脸大灯以及流线型的身材,乍一看还真有那么一点豪车的韵味,但是不管从文化底蕴还是质量以及口碑上来说,它和保时捷都是没得比的,因此与保时捷卡宴相似的身材也受到它为人诟病的一点,那就是抄袭

从SR9上市的销售图中我们可以看出,只有在2018年12月销售了35辆,其他五个月基本上无销量,

小编也曾自己亲身试驾过众泰sr9,和保时捷相似的外观体验,还是给了不少买不起保时捷卡宴内心中一个不太圆满的豪车梦。但是从驾驶手感上来说还是,国内其他同价格相比的车要差上不少的,转弯不够灵活,换挡加速的时候会有明显的动力减弱,或许这也是它销量惨淡的原因吧

众泰SR9的外观造型运动拉风,大嘴式的进气格栅加上两侧“三角形”的大灯组犀利大气,流线型的车身运动感十足。车身尺寸为4744x1929x1647mm,轴距为2850mm,在同级车型中驾乘空间还是不错的。并且后座的乘客空间也还可以,不过因为车身比起卡宴小不少,所以相对而言储物空间很小

​内部的驾驶内饰也是做的不错的,简约不简单,看上去比较舒适,驾驶的视野也比较开阔,用了大量的仿真皮材料包裹,中控屏也是足够的大

不过在动力方面,它就明显不太跟得上了,众泰SR9搭载的是2.0T两款发动机,最大功率只有140KW,峰值扭矩为250Nm。在起步速度与换挡的加速上面,它明显是差一个档次的

就如小编所言汽车行业的竞争越来越激烈,不同品牌的汽车如雨后春笋般冒了出来,想要成为汽车行业的一枝独秀,那么就必须拿出自己所拥有的特色,而只是一味的模仿其他豪车品牌,没有自己的文化底蕴与精髓,必然会被市场所淘汰

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