6月27日，“2019中国（北京）新能源汽车博览会”新闻发布会在北京汽车博物馆举行。

据北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光先生介绍，本届“中国（北京）新能源汽车博览会”将于2019年7月6-9日在北京国家会议中心盛大举办，包含“第四届中国（北京）国际电动车博览会（EVTec China 2019）”、“第三届中国（北京）国际电动车充电技术展览会（EVCTec China 2019）”、“第十四届中国国际电池产品及原辅材料、零配件、机械设备展示交易会”(Battery China 2019)”三大主题展会。

值得一提的是，此次新能源汽车博览会不但展示新能源产品、上下游产业链、新能源汽车协作创新论坛，还同时举行试乘试驾活动和对口洽谈会活动。

新能源市场成唯一增长细分市场

从2018年开始，中国整体汽车市场就呈现出负增长态势，而这种负增长态势一直延续到2019年，根据中汽协预测，2019年中国汽车市场依旧维持在2018年销量水平，市场将呈现出零增长。

在整体市场下滑的大背景下，新能源汽车市场却呈现快速增长态势，据中汽协数据统计，2019年5月，新能源汽车产销分别完成11.21万辆和10.44万辆，比上年同期分别增长16.91%和1.80%。

新能源乘用车方面，5月销售9.6万辆，同比增长14.4%，1-5月累计销售42.6万辆，同比增长51%。对于下半年新能源汽车市场发展，中汽协指出，下半年受政策影响，新能源汽车产销也将会继续保持较快增长。

在北京市场上，新能源汽车也保持高度关注，根据北京市小客车指标办公布的信息显示，2019年新能源指标已于第一期分配完毕，截止6月26日，北京市有将近43.07万人继续轮候新能源指标，新申请者或将至少等待8年，也就是2027年才能获得指标。

地方补贴转向基础设施建设

今年3月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委印发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，《通知》要求地方完善政策，在过渡期（2019年3月26日-2019年6月26日）后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

根据国家政策，6月26日，北京市发布关于调整《北京市推广应用新能源汽车管理办法》相关内容的通知，宣布取消纯电动汽车财政补贴。 通知将《北京市推广应用新能源汽车管理办法》第三条修改为本市鼓励购买和使用新能源汽车，对纯电动汽车(纯电动公交车、纯电动环卫车、行政事业单位使用财政性资金购买的纯电动汽车除外)按照中央与地方1:0.5比例安排市级财政补助。

有行业专家指出，地方补贴转向基础设施建设和配套运营服务，势必会促进充电桩等基础设施数量增长，未来一年汽车充电设施行业将保持高速增长态势，新能源汽车充电难的问题将得到缓解。

据中国电动充电基础设施促进联盟数据统计，截止今年5月，联盟成员单位总计上报公共充电桩40.1万台。其中交流充电桩22.9万台、直流充电桩17.1万台、交直流一体充电桩0.05万台。

1-5月，充电基础设施增量为16.8万台，同比增加34.3%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截止2019年5月，全国充电基础设施累计数量为97.6万台，同比增加71%。

新能源汽车博览会有何亮点

本届“中国（北京）新能源汽车博览会”参展范围涵盖了新能源汽车全产业链产品，具体包括：乘用车、商用车、专用车等整车产品；充电桩、充电枪、充电机、充电智能电网、充电桩运营等系统的整车配套产品及解决方案；电池产品、原辅材料、机械设备、零配件等电池产业链产品。

在参展企业方面，博览会吸引了包括宝马、东风日产、上汽、北汽、北京现代、比亚迪、威马、云度、奇瑞、欧拉、福田、南京金龙、国网电动汽车服务有限公司、鲁能、许继、南瑞、华烁高科、华商三优、山东电工、韩国展团、比亚迪电池、科力远、风帆等多个新能源汽车行业龙头企业。

展会同期将举办“中国新能源汽车产业协同创新论坛”。邀请了来自中国、日本、韩国、美国、欧洲等国家和地区，技术水平最领先的新能源汽车制造商、电池企业、充电企业以及各级研究机构的专家、学者，围绕”动力电池技术创新、新能源汽车安全性”展开研讨。

针对消费者，主办方还将举办”新能源汽车试乘试驾活动”，实现室内室外展区实时互动，不仅让消费者从外观、内饰上了解新能源汽车，更能通过零距离的接触，进一步感受新能源汽车在舒适度、动力、续航等方面的驾驶体验。

为促进新能源汽车企业的抱团发展，进一步拓宽市场，主办方还将组织北京道路运输协会、北京物流与供应链管理协会、EMS、京东、顺丰、烟草公司等与参展车企的对口洽谈会，实现精准贸易配对。