江铃重汽在2017年推出了自己的第一台重卡车型——江铃威龙，当时这款车型时尚霸气的外观吸引了很多卡友关注。虽然江铃重汽是重卡市场的新成员，但是发展的势头很迅猛。在江铃威龙上市一年多之后，宽体版的江铃威龙HV5就正式上市了。

更大马力的发动机，更宽大舒适的纯平地板，以及极高的舒适性和安全性，让江铃威龙HV5达到国产重卡旗舰车的水平。今年是国六标准将要正式开始施行的时间，各大厂商都在加快进度推出自己的国六车型，江铃重汽也不例外。

近日，江铃重汽公布了国六版江铃威龙HV5的一些配置，除了排放升级之外，这款车型还进行了全方位的升级，让我们一起来看一看吧。

外观方面国六版的江铃威龙HV5和国五版没有变化，依然是经典的家族式X型前脸，视觉上显得车头更加高大威猛。不过外观上可以看到一些细微的差别，在挡风玻璃下方和保险杠的位置上，多了很多传感器。

这些传感器表示这款车型搭载了很多辅助驾驶配置和主动安全配置，例如：车道偏移预警、前碰撞预警、自动雨刷、自动大灯等功能。国五版江铃威龙HV5就已经够豪华了，国六版进一步增加了很多实用方便的功能。

车身部分的变化也不大，因为国六标准的一些指标比国五高出近50%，所以后处理系统的体积大了不少。车身两侧的布局显得更加紧凑，在设计这台车的时，江铃重汽应该是预留了国六版所需的空间，所以没有影响布局。

车身另一处比较明显的变化是后后桥悬挂，国六版采用了后桥空气悬挂。采用空气悬挂能比板簧悬架轻300公斤，同时比板簧悬架车型多拉近一吨货，还能提升车辆驾驶时的稳定性。同时空气悬挂还可以通过ECAS控制悬架高度，更加方便装卸货物。采用空气悬架也能使轮胎受力更加均匀，提高轮胎寿命约30%，还能降低车辆的颠簸，减少动能损失。

国六版车型的所有轮端，还换装了盘式制动。

盘式制动比鼓式更加灵敏，散热也相对会更好一些。国六版车型搭载的制动盘尺寸为22.5(直径)，还配备了连续型磨损指示器，可实时查看任意车轮的摩擦片剩余厚度，摩擦片达到使用极限时可报警。

卡友们对江铃威龙HV5国六版最关系动力系统，也有非常大的升级。

这台来自福特的Ecotorq 13L发动机最大输出功率提升到了530马力，扭矩提升至2500牛米。经济转速区间也更加宽泛在900~1500转之间，经济燃油性也有了不错的提升。由于采用了电控离合器风扇、可变流量转向泵、智能电机等先进技术，油耗可进一步降低，并且这款发动机还采用了BOSCH第三代高压共轨喷射系统，喷射压力高，燃烧充分，发动机最低燃油消耗率仅为184g/kw.h。

变速箱也换装了此前呼声很高的自动变速箱，这款来自采埃孚的16档AMT自动变速箱，不但能够实现自动平缓换挡，还包括PreVisionGPS预见性换挡策略、空挡滑行功能，以及自如摆脱陷坑功能。这款变速箱是欧洲旗舰重卡上常见的变速箱。

同时为了获得更好的制动效果，国六版江铃威龙HV5不但全系标配制动功率高达345kW的电控发动机辅助制动，还增加了液力缓速器。液力缓速器可以很好的辅助盘式刹车制动，增加长下坡的安全性。

国六版江铃威龙HV5除了动力系统的升级之外，还在一些更加细节的配置上做到了完善。可以说江铃威龙HV5已经能够达到一些欧洲高端重卡的配置，这对于国内的广大卡友来说也是个好消息，能够以国产重卡的价格，享受到进口重卡的品质。希望这款在上市之后，能够不负众望引领国内重卡走向高端。