引导：

【丶平凡说车原创 奇瑞艾瑞泽Pro 艾瑞泽GX Pro】随着国六排放标准的实施，所有汽车厂商纷纷推出国六版车型，作为自主品牌的奇瑞也不例外，近日推出旗下的紧凑级轿车，艾瑞泽GX和艾瑞泽5两款车型的国六版车型，但车型的命名上发生了小幅度的改款，艾瑞泽5所有版本车型命名为艾瑞泽Pro，艾瑞泽GX所有版本车型命名为GX Pro，顾名思义两款加了Pro代表着升级版。

至于是升级版，两款车型和老款车型有什么不同之处呢？

要点：

1丶外观和内饰相比老款没有任何变化 基本保持一致

2丶两者动力总成分别为 1.5T 1.5L 传动系统为5MT和CVT变速箱

3丶两者的售价区间在7.49-11.39万 5.99-8.49万

在外观上两款车型和老款没有任何区别，但在配置上有大幅度的提升，这足以说明推出的Pro版本，加量不加价。

艾瑞泽GX Pro：

上图所示为艾瑞泽GX Pro，大家所期望的1.6T涡轮增压引擎，并没有投放到2019款艾瑞泽GX Pro中，依然延续老款的1.5T引擎，匹配5MT手动和CVT变速箱，值得一提的是这台CVT可模拟9个档位，提升了燃油经济性，1.5T最大功率为156匹马力，最大扭矩为230牛·米，在动力上和老款车型保持一致。

底盘悬挂方面，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，整车的尺寸为：长×宽×高=4710×1825×1490mm，轴距为2670mm，整车的尺寸也没有任何的变化。

其中最大的变化在于配置上，走量车型售价7.99万，相同售价的请款下多了：胎压检测，值得一提的是全系进行了标配，疲劳驾驶提醒丶发动机电子防盗丶智能遥控钥匙丶无钥匙进入及启动丶3.5英寸仪表盘丶手机互联系统丶主驾驶化妆灯。

在相同售价区间，配置增加了很多，使用性很强，完美的体现的出加量不加价的特点，在紧凑级轿车领域中，竞争力进一步的提高。

艾瑞泽 Pro：

上图所示为艾瑞泽 Pro，外观上和老款保持一致，并没有看出明显的变化，动力上搭载1.5L自然吸气引擎，匹配5MT手动和CVT变速箱，最大功率为116匹马力，最大扭矩为143牛·米，扭矩上调了2牛·米，其中CVT变速箱可模拟7个档位。

底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，整车的尺寸为：长×宽×高=4572×1825×1482mm，轴距为2670mm，和艾瑞泽 GX Pro一样底盘悬挂和整车尺寸都没有进行任何的调整。

重点在于配置上，也是对比走量车型，售价在6.69万，相比老款多了：17英寸轮毂丶胎压显示丶皮质座椅，从以上配置上来看，优势并不明显，主要的原因2019款艾瑞泽5刚推出的时间并不长，在配置方面已经非常全面，比如：天窗丶无钥匙进入及启动丶倒车影像及雷达等等，实用性高的配置都进行了配备。

不过艾瑞泽Pro有一个选装包，值得一提的是配备了智能手表，和吉利全新博越PRO配备的手表相似，实现了不用带钥匙也能打开车门和启动车辆，防水高达3ATM级。

奇瑞1.6T发动机：

奇瑞1.6T涡轮发动为什么被传的这么火爆，它搭载了什么样的黑科技技术呢？简单的说配备了两种黑科技技术，其一是智能燃烧系统，其二是快速升温的热管理系统，这两种技术给发动机带来什么样的效果呢？（就不同专业术语了，毕竟在发动机技术方面接触的朋友并不多，主要以简化为主，让更人的观众朋友能看懂）

1丶从字面意思我们能发现，智能燃烧系统， 简单的说既能充分的燃烧提高燃油经济性的同时，也能降低排放出的有害气息，最高降低至90%。

2丶快速升温系统，在冷启动的过程中，通过快速升温，可有效减少发动机磨损和提高热效率，主要的结构是水泵和电子控制。

这台1.6T涡轮引擎，最大功率高达197匹马力，1.6GDI最大功率可达220匹马力，这样的数据放在同级别中，十分耀眼，奇瑞研发出这样的一款黑科技发动机，我们应该感到自豪。

总结：

奇瑞艾瑞泽GX Pro和艾瑞泽 Pro两款车型，主要的变化在于配置上的升级和排放标准的升级，并在售价上并没有上调也没有下调，实现的了加量不加价的特点，在同级别中竞争力进一步的加强，不过后续我们推出辆车的试驾感受和心得，到时候就知道奇瑞艾瑞泽双子星是否物所超值。

你们怎么看奇瑞推出的艾瑞泽双子星呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。

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