说起奇瑞汽车，我想大家是非常了解的一个汽车品牌，虽说这家伙和合资汽车比实力不怎么样，但还是有些东西是值得我们去深究，去思考的。
奇瑞，一家民营企业，走到现在，能在现如今这个火坑里分的一杯羹，肯定不是徒有其表。仔细看看，看销量走量的大部分还真是低端车型，瑞虎系列，艾瑞泽5，GX，家喻户晓的车型越来越少。
想当年奇瑞的QQ是为自己打下一片很好的江山，小巧玲珑的车身，抛开借鉴不说，确实为奇瑞的发展提供了源源不断的动力。小车虽然小，但在那个年代，合资汽车高傲的身价，不菲的落地价格，比起奇瑞真是小巫见大巫。抓住了市场，抓住了客户，一个很不错的起点。QQ比起FO好多了，虽然后期优化设计，造型Q萌太多，逐渐地默默无闻了。
奇瑞风云也是一个抹不开的车型，虽说不如捷达桑塔纳皮实，那个年代，消费者关心的是手里有多少MONEY,才能把一辆车开回家。所以风云在那时也是家喻户晓，以至于后来推出风云2，都非常值得期待。
车型的更迭，外观的变换，奇瑞的优势慢慢被比过去了，一时的成就也渐渐被取代，吉利的异军突起，长城suv的鹤立独行，奇瑞慢慢的自己手里的市场被剥夺。瑞虎比不过哈弗，艾瑞泽比不过帝豪，高端只有一个观致，虽说高端品牌，一手好牌打烂了，单纯的指导价就看出来高傲的身姿，从此奇瑞不亲民。
目前来看，奇瑞也就能分一下十万以下的家用市场里，我不明白为什么奇瑞非要把星途从奇瑞里单独拿出来，资源整合，循序利用，直接放到4s店里岂不是更好？非要学习领克？看看wey派不也是跻身于哈弗4S店?
路在脚下，我为你担忧，我曾看好的品牌只有你和比亚迪，所以看看比亚迪也很成功了，但唯独你，我无话可说。。。。。。
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