近一两个月汽车市场消费端热度最高的话题，非“该买国五还是国六车型”莫属。众所周知，从7月1号起，国内多个省市都将提前实施机动车国六排放标准，车市也将由此进入一个全新竞争格局。

如果说之前消费者在国五、国六车型之中出现纠结情绪是受市场终端价格因素的影响，那么在国五车型清库完成，逐渐切换到国六阶段后，技术储备和研发实力才是决定车企占领更多市场份额的真正因素。目前跟进国六切换进度比较理想的车企大多集中在豪华与合资品牌，在5、6月份投放市场的诸多新车中，“满足国六排放”也成为车型上市必提的重要卖点之一。

史上最严标准，车企们如何应对？

环保标准的变化，令主机厂及其供应商们必须针对排放系统提前进行技术升级，但需要注意的是，为了留出缓冲期，国六排放标准实施时间将会分为“国六a”和“国六b”两个阶段，而作为过渡标准，“国六a”基本上只是与“国五”最严指标相当，主要区别在于降低了一氧化碳的限值。

相比之下，国六b的各项指标则要严格得多，其中关键性指标如一氧化碳、非甲烷烃排放均只有国五和国六a的一半，并且是在更科学严谨的WLTC循环下进行测试，如此一来，国六b甚至比欧洲地区执行的“欧六”标准都更为严苛。

因此，消费者在购车时，选择满足国六b标准的车型的优势就很突出了：保值率更高、受政策限制较少、技术更先进、油耗更低。而车企在进行符合“真国六”——国六b的硬件和技术优化过程中，标准的制定也更高。毕竟想要达标国六b，需要更系统的开发流程和付出更高的升级成本。

以今年2月上汽通用对外发布的第八代Ecotec发动机为例，该系列发动机从开发之初就依据全球严苛排放及油耗标准开发，是业内首批从设计源头针对“国六b”排放标准进行正向开发的机型，在提升动力性能的同时，燃油经济性较上一代产品也改善了16%之多。

6月初上市的雪佛兰新一代创酷便搭载了全新动力系统，新车的动力总成由第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机（1.3T）搭配CVT智能无级变速箱，以及第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机（1.0T）与6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动变速箱的组成, 全系均满足国六b标准。

对于追求价值感的年轻消费者而言，直接达成国六b的新一代创酷可谓“一步到位”。同时在账面数据上，把新一代创酷335T车型和老款创酷1.4T车型做一个简单对比便能发现，新一代创酷不仅功率和扭矩全面提升，在燃油经济性上也赶超老款，百公里综合油耗足足低了1.2L。

强劲的数据直观体现在加速能力上，新一代创酷335T智能直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱版本零到百公里加速时间可以跑进9秒（8.9s），横向对比主流合资小型SUV如日产劲客、现代ix25及斯柯达柯米克等车型，它们的零百加速时间全部在12秒开外。

性能与油耗如何实现兼得？

再结合我们此前对雪佛兰新一代创酷的实际评测来看，它在车辆动态表现上有两点令人印象深刻：

1. 对于动力请求的响应性非常快，在起步阶段和中段加速当中能有快速的动力释放，几乎不存在空窗期，放在城市驾驶常见的红灯起步、快速路超车等具体场景中，创酷的动力发放优势明显。

2. CVT智能无级变速箱维持了基于平顺性和经济性考虑的特性，但因为采用钢链结构，在传递大扭矩的时候很直接，其传动效率明显优于常见的钢带式CVT。

新一代创酷之所以实现了动力和燃油经济性的同时提升，和全新技术的使用密不可分。

首先，这台335T智能直喷涡轮发动机基于“单缸最优”设计理念开发，通过最优的单缸燃烧，最优单缸结构来实现每个排量发动机整机性能和品质达到最优平衡。

同时，它还运用了35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、无级可变排量机油泵、中置DVVT双可变气门正时系统以及11项静音科技，从动力性能、燃油经济性和NVH静音性能方面多维考虑，最终大幅提升了行车质感。

以35Mpa直喷技术为例，它比当前主流的20Mpa技术燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到8微米，燃烧更加充分，热效率更高，同时降低微小颗粒排放数量和质量，在严格的国六b面前更容易达标。

另外这台发动机还采用了智能主动电控碳罐泵，这项技术能让汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附，通过发动机标定控制的优化，使得油箱油气抽吸在发动机全部运行工况下都能进行，实时冲洗碳罐，同时为蒸发排放系统额外建立7kPa的压差。

简而言之，就是使燃油蒸汽更快进入进气系统参与燃烧，令蒸发排放大幅降低(67%)，满足国六甚至是全球最严厉的加州蒸发排放法规要求。

与第八代Ecotec发动机同步开发的CVT智能无级变速箱同样是降低油耗的重要一环。这台变速箱在保证顺畅、无冲击的动力输出体验同时，因为锥形轮之间负责传递动力的是钢链，更小的工作半径使其实现了7.01的速比范围，并且传动链的转动节采用双转动压块，在传动链弯曲过程中，转动压块之间形成滚动摩擦，动力损失和磨损可以降至最低。

小结：

作为一台面向首购群体和年轻消费群体的10万元级小型SUV，新一代创酷身上集合了最能体现「年轻感」的三个方面：新潮的设计、强大的MyLink⁺互联配置以及高效节能的动力总成。

特别是在年轻客户看重的动力总成上，新一代创酷一步到位达标“真国六”足以说明上汽通用技术储备的深厚，同时其加速性能与燃油经济性上的平衡也构成了极具说服力的卖点。

除此之外，为了车主能够安心用车，新一代创酷全系还享受上汽通用汽车的小排量动力总成超长质保计划——即发动机、变速箱等主要零部件享受8年或16万公里的原厂质保服务，由此看来，不论是技术储备还是诚意，新一代雪佛兰创酷都做足了功夫。

文｜袁梦泉

图｜网络