十来万元合资SUV是当下年轻人的热门购车之选，另外90后消费群体在整个汽车市场的比重变得越来越大，那些拥有个性造型、高性价比的SUV就会显得特别吃香。在这个市场里面，广汽本田缤智和广汽丰田C-HR是两名有着不俗实力的选手，其中缤智刚经历了中期改款，换装了一个新的1.5T发动机以及对部分细节做出调整，而广汽丰田C-HR则是广汽丰田SUV阵营里首款采用TNGA架构的车型，那么在这两款车型之间，谁更受年轻消费者喜爱？

外观对比：精致感VS个性时尚

新款缤智在这次改款里面仅算是中期改款，整体造型框架和旧款车型相差不大，在一些细节的地方做出改变，目的是为了让整个车型变得更有新鲜感。其中前脸是新款车型变化最大的地方，中网采用粗壮的镀铬饰条，和两侧头灯连城一体，而侧裙和尾部也做出了一些细微调整。另一边广汽丰田C-HR基本延续海外版的造型，钻石状的车身造型就像一件艺术品，而丰富的车身腰线形成几块复杂的曲面，突显层次设计美感。最后鲜明的车身颜色是吸引年轻消费者的一大利器，缤智和C-HR都拥有多款个性鲜明的车身颜色，但C-HR是同级别里车型少有的配备双色车身的SUV车型。

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内饰对比：对称式VS不对称式

新款缤智基本上维持了旧款车型的内饰布局，在中控台上有许多地方采用皮质材料包裹，在副驾处的空调出风口设计是缤智的一大内饰特点。广汽丰田C-HR内饰布局挺有层次感，悬浮式中控屏是当今不少新车主流的设计手法。在车内用料方面，中控台大量采用软质搪塑材质，表面带有缝线设计处理。

新款缤智标配8英寸显示屏，左侧一排按键布局相对旧款车型有一点不同，另外除了拥有常规的多媒体功能，顶配车型支持智能互联系统。C-HR除入门车型以外，其余都配备了悬浮式9英寸触摸显示屏，其次在功能性方面，它拥有高德车机地图以及支持百度CarLife手机互联系统。

除了对车辆造型和多媒体系统有需求之外，当今消费者对主动安全系统同样有一定要求。缤智的顶配车型配备HondaSENSING安全辅助系统（包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RMD车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别），遗憾的是除顶配之外的其他车型没有这项配置。另一边广汽丰田C-HR则除了入门车型外，其余都配备丰田TSS安全辅助系统（包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航功能、LDA车道偏离预警视同、AHB自动调节远光灯系统、BSM并线盲点监测系统），最后丰田C-HR还全系车型标配10个安全系统以及胎压监测功能，安全配置有越级表现。

空间对比

新款缤智的车身尺寸和C-HR相比，除了车身高度以外，其余数值都是C-HR表现更好。在实际的内部乘坐空间对比上，C-HR的前后头部空间稍大一些，但其实缤智和它的差距并不大，最后两车的后排腿部空间一致。

动力对比

新款缤智另外一个改款的重点就是动力系统，其中尾标为220TURBO车型搭载了最大功率为130kW（177PS）的L15BP型1.5T发动机，除此之外，新款还将保留1.5L自然吸气车型，其搭载的L15B3发动机的最大功率为96kW（131PS），传动方面将继续匹配6速手动和CVT无级变速箱，两种动力均满足了最新的国VI排放标准新车。另一边广丰丰田C-HR全系车型搭载一款2.0L自然吸气发动机，这款发动是基于“TNGA”架构全新研发的Dynamic Force系列，最大功率能去到126kW，百公里油耗低至5.8L，另外它的CVT无级变速箱也是基于“TNGA”架构下所研发，能模拟10个档位，可以说广汽丰田C-HR整套动力是丰田家族里一套全新系统。

全文总结：新款缤智在这次中期改款里变化的东西不算特别多，首先在造型上换装了一个更显档次感的前脸，其次配备了一个新的1.5T发动机，在原有车型的基础上以及在前期所累积下来的口碑，相信在过后还是能保持着不错的销售势头。但是在这个级别里涌现了不少强力选手，像广汽丰田C-HR，虽然它已经上市了一年多，在“TNGA”架构的影响下，在设计上以及动力上有了许多发挥的空间，内部安全配置以及多媒体配置页十分丰富，最重要它在某些地区有一定优惠幅度。总的来说，广汽丰田C-HR更有性价比，它有更大机会成为年轻人的“宠儿”。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）