栗子译
奔驰最新推出的新车型奔驰CLS吸引了不少消费者的注意，这辆新车开创了四门轿跑的 概念，但是其本质上是一种轿车，其简朴的轮廓和优秀的实用性，让轿车也开始拥有了三箱汽车一样的吸引力。
最新的车型分为奔驰CLS 450和AMG53，都是全新的第三代车型，这是迄今为止最圆滑和最真诚的跑车，尽管其外形在梅赛德斯阵容里显得没有那么特别，但是这两辆车仍然是一辆精致的车。
这是两辆非常引人注目的车型，除了优秀的外观之外，还堆积了一大堆来自奔驰工程师团队的高新科技，这让它能够和它的竞争对手如奥迪A7和保时捷Panamera去竞争。
但是获得这些优点的同时，奔驰CLS也付出了一些代价，实用性不太强、内部也不太宽敞，这些都是时尚需要付出的代价。
新车型的新变化
在2019的车型中，我们能够看到熟悉的轿车/跑车轮廓，一贯的梅赛德斯最新的设计美学，内部有效地采用了最新的E级内部，而不是最新的MBUX技术接口。
值得一提的是，V8引擎消失了，取而代之的是两个版本的一种新的涡轮增压内六引擎，配以48伏轻度混合动力系统，为消费者带来了优秀的燃油效率。
奔驰CLS的内饰和车内技术
尽管奔驰CLS的设计有效地与E级共享，但是并没有否定其华丽的内饰。有机曲线符合高科技屏幕，华丽的木材，柔软的皮革和丰富的金属细节为驾驶者带来了优秀的视听体验。
以及奔驰CLS的大量车内功能，但是车内系统是上一代的梅赛德斯技术界面，经过了更简单、更直观的系统和更新、更复杂的MBUX界面，尽管CLS系统的UI非常类似于MBUX，但它保留了在控制旋钮上方盘旋的奇怪的光滑触屏。
在功能内容方面，每个CLS都有12.3英寸的主显示器，但第二个选项是替代传统的升级包。CLS还带有两个USB数据端口，AppleCarPlay、AndroidAuto和组合导航。选择包括一个驾驶员注意力显示器，无线充电(增加第三个只充电的usb端口)，车内WiFi，卫星收音机，一个13扬声器Burmester音响系统，和一个25扬声器Burmester高端3D环绕声系统。
奔驰CLS的尺寸
奔驰CLS比他的上一代虽然长了2英寸，但是实际驾驶感受感觉较小，车内空间的尺寸没有变化，但是在后排座位显得更加紧绷，如果是稍高大的驾驶员会在车内显得稍紧张。前排的车头空间也没有那么好，但是你可能会觉得座椅太低了-尽管司机的座位有很多调整，但座椅前部和后部的倾斜度都不够高。
为了成为四门轿跑，CLS是相当狭窄的，但这也是为“四门跑车”所付出的内在代价。车内提供了11.9立方英尺的空间。这实际上比以前多了一点，但也很像跑车的标准。大多数这种大小的轿车都在13到15立方英尺的范围内。
奔驰CLS的性能
有两个CLS模型，它们都对应于不同的引擎
为CLS 450提供动力的是3.0升涡轮增压内联-六配九速自动和48伏温和混合动力系统(EQ Boost)提供了一个非常短暂的电力同时加速(22马力和184磅的扭矩)。该系统还可以平滑换档，并允许一种航行模式，在特定条件下暂时关闭发动机以节省燃料。系统总输出为362马力和369磅英尺的扭矩。后轮驱动0-100km/h的加速只需要5.1秒，可选的4 Matic全轮驱动为4.8秒。
AMG CLS 53获得一个增强的，AMG调优版本的内联-6与EQBoost，产生429马力和384磅英尺的扭矩.它只与九速自动和4 Matic配对。梅赛德斯估计0到100km/h的时间是4.4秒。
整体体验
新版本驾驶感觉更小，更轻，在我们的山路评估路线上，它愉快地在狭窄的拐角间飞舞，没有在转向不足的情况下被冲走，而是在偏僻的中角颠簸中保持最大的平稳。而且还能拥有跑车的造型和性能。
CLS 450转向是锐利的，保持着直接和精确的驾驶体验，在舒适模式你也可以感受到车轮在随着你的操控而变化，而运动模式则需要驾驶员努力控制。
在AMGCLS 53中，一切都被放大了。其发动机的声音更多的是由排气控制，而从AMG调谐的九速变速箱的换档是满足从在后方四个排气尖端。转向感觉更紧，反应更快，可以更多更好的沟通的路面。。
就发动机而言，CLS 450的内联-6没有柔滑，毫不费力地交付旧的V8供电的CLS 550。同样的，CLS 53肯定缺乏旧的CLS 63的相同的可听到的声响和大锤加速。然而，两者都提供引人注目的性能和更好的燃油经济性。他们本身也很有个性，给人一种内在的机械感觉-6。节气门在CLS 450中的反应是特别尖锐的，而改变从九速自动发生正好在他们应该(和即时性不同的生态，舒适，运动或运动+模式选择)。
智电点评
作为奔驰公司的新作，奔驰CLS即具备了轿车的舒适，还结合了跑车的性能，开创了四门轿跑的概念，这些都吸引着了很多消费者的注意。
新的动力系统的加入让新车型更加稳定，在任何地形上良好的驾驶体验会让大部分的体验者们都欣赏，目前国内的建议售价为63万元，那些喜欢这款车型的朋友也许可以考虑一下。
本文作者为JAMES RISWICK，内容来autoblog.com,由智电汽车原创编译
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