今天要和大家分享的车型是全新奥迪Q3。这款车在今年4月的上海车展上市。从2013年国产以来，时隔6年，Q3才迎来换代，时间够长的。相信在换代之前，奥迪一直在思考Q3的进化方向。动力上，老款Q3的1.4和2.0两款涡轮增压发动机，搭配一款紧凑级SUV已经足够。改款加长，那是必须的，但对手轴距更长啊。那么全新Q3换代的重点到底在哪里？奥迪最终给出的答案，是在设计感和科技感两方面，进行革命性的提升。

全新奥迪Q3是细分市场中首款提供“双脸设计”的车型

设计上，全新Q3沿着更精致、更动感的方向进化。新车车身和轴距加长，但高度降低，视觉上更加低趴。全新Q3的前脸变化最明显，八边形的中网尺寸加大，和Q5L甚至Q8同出一辙。

其实，现在几乎所有的新车外观，都朝着更低趴、嘴巴更大的方向发展，但画虎不成反类犬的也大有车在，否则汽车设计的门槛也太低了。新Q3能够做到更精致、更运动，离不开众多细节的雕琢。比如：车顶狭长的扰流板，可使车尾气流更加平顺，降低风阻。雕刻式车身线条，强调锋利感。前低后高的腰部线条与前倾的D柱，营造出一种“蓄势待发”的形象。

号称“灯厂”的奥迪，车灯永远是奥迪设计感的一个最佳展示窗口。新Q3全LED光源，鲨鱼晒造型的转向灯/日行灯略带杀气。值得一提的是，从车身侧面观察可以发现，大灯和尾灯采用了对称式的设计，6条LED光带前后呼应——诸如此类的精巧构思，大大提升了全新Q3的精致感。此外，车门内侧拉手的高尔夫球杆造型，在设计上也是明显加分项，而且打开车门，这上面的一条灯带自动亮起，特别带感。

从设计的角度，相比老款Q3圆墩墩的造型，全新Q3看上去几乎已经是一台全新的车。而坐进车内，奥迪Q3的强烈科技感，恐怕更会让年轻人欲罢不能。

新Q3的科技感完胜所有对手，主要体现在仪表和中控这一代。全新Q3全系标配了10.25英寸液晶仪表和8.8英寸的嵌入式中控大屏。顶配车型的这两块屏更大，分别达到了12.25英寸和10.1英寸。全液晶仪表盘，会显示发动机转速、车速及其他行车信息。高配车型的12.3英寸液晶仪表，奥迪官方称为虚拟驾驶座舱，还可以显示完整导航地图。中控屏菜单逻辑清晰，操作流畅，并且支持Carplay和Carlife。

强化科技感，奥迪有自己的特色，但并不随大流。该加强的加强，可有可无的做减法，在新Q3身上，这种辩证的加减法特别明显。比如在配置上，即使顶配车型，新Q3也没有装备眼下流行的并线辅助、车道偏离预警、交通识别等。年轻人敏锐、精力充沛，不追求佛系的驾驶风格。所以这些配置，对他们就是鸡肋，不要也罢。

如前所说，新Q3的运动感，在外观上已经体现的非常明显。而在车的内部，奥迪同样没有放过可以增强动感的机会。这方面，致雅版已经足够出色，但更抢眼的，无疑是装备S-line套件的运动款车型。内饰大量采用大红配色——红色带纹理的拉丝金属饰板，红色的安全带，以及按钮和皮质缝线部分的红色点缀，特别骚气，看了就有深踩一脚油门的冲动。

车身尺寸方面，全新Q3车长和轴距分别达到4495mm和2680mm，比老款有明显的提升，大大提升了车内空间。老款Q3被诟病的局促后排，不再是新车的短板。当然，和主要竞品宝马X1相比，全新Q3的尺寸还是略逊一筹，不过奥迪最新的座舱布局，带来了更好的空间利用效率。从实际试驾感受来看，空间上和X1的差别没有数据显示的那么大。

动力上，新Q3沿用了1.4T/2.0T发动机，搭配7档双离合。最大功率为110-162千瓦，最大扭矩250-350牛米。肯定够用了，而且比主要竞争对手有不小的领先。

面对这样一款全面升级的全新Q3，如果消费者还在犹豫不决，那肯定是价格原因。目前新车的价格从27.18-35.98万，终端优惠只有2万左右。因为X1动辄七八万的优惠，新Q3在销量上暂时落后不少。终端优惠的差距，主要因为新Q3刚刚换代不久，奥迪自信产品力比早先上市的X1领先。关于Q3的价格，奥迪4S店销售的一番话很有意思：“你要是追求优惠，买A4L啊。你看看咱们的A4L比新上市的新宝马3系便宜多少。”所以呢，喜欢新Q3的朋友，可以等子弹先飞一会儿。