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万向一二三全固态电池取得重大突破

通过联合开发协议，万向一二三和Ionic Materials公司开发了行业第一种创新性方法来制造全固态电池。这将加速该技术的商业化。通过将Ionic Materials公司先进的导电离子聚合物与A123的新一代三元 /石墨锂离子化学相结合，万向一二三和Ionic Materials 公司共同开发出一款具有高能量密度，高安全且不使用易燃液体电解质的电池。通过不使用诸如金属锂等特殊电极，具有固体聚合物电解质的全固态电池将更快推出市场。

该项创新成果使得批量生产制造全尺寸的全固态锂离子电池得以实现，并以最高的成本效益实现电动汽车更安全，更轻量化和更简洁的目标。储能市场应用也可以从该项技术中受益，减少甚至消除冷却和灭火的需求。这种独特的方法使得全固态电池有望在2022年推向市场。

这一技术突破体现了万向一二三一直以来对创新的承诺。“万向和Ionic Materials的努力协作是一次极具创造性和成功的合作。这次合作最终产生了我们引以为傲的技术先进的产品。

我们很荣幸能成为行业的先行者率先推出这款产品”，万向一二三首席技术官Jim Paye说道。Ionic Materials首席执行官Mike Zimmerman对此表示赞同，“我们两家公司之间协同产生的一系列合作是在不断发展的电池领域取得成功的必要条件。我们期待着未来，我们在将这项技术商业化应用的过程中持续取得成功”。

6月25日，在加利福尼亚州圣地亚哥市举行的先进汽车电池论坛（AABC）上，来自Ionic Materials的Mike Zimmerman和来自万向一二三的Brian Sisk将于共同展示这一研发成果。

安全性、能量密度等方面 固态电池优势明显

目前的静置自燃事件真是数不胜数。虽然自燃的具体原因还不明朗，但是有很大的几率是因为电池的静置自燃。在如此多的自燃事件发生后，大家陷入了电池带来的恐慌。

电池在电动汽车整车造价中占了一半的成本，但目前的电池技术显然不够安全。市面上主流的动力电池分为两种，一种是磷酸铁电池，另一种是三元锂电池。而相比磷酸铁，三元锂电池在市场上的占比较高，这种电池的优点不可否认，但是缺点则是含有液体电解质，这种电池一旦被刺破隔膜，电解液的流出会导致氧化还原反应，造成电池的短路，从而引发自燃，也被业内认为是目前电池自燃的“真凶”。

固态电池的优势则是高能量密度、高安全且不使用液体电解质。如果这种电池投入了商用，对于电动车来说，则补足了目前最大的一块安全短板。万向一二三这项创新成果，可以使得批量生产制造全尺寸的全固态锂离子电池得以实现。这种全固态电池，如果有望在2022年推向市场，对于很多的电动汽车来说，都解决了至关重要的安全问题。

同时，这种固态电池也提高了能量密度，能量密度达到了普通电池的三倍。相比于同等能量的三元锂电池，这种固态电池可以降低重量，这对于重量越大劣势越明显的电动车来说，重量的减轻无疑是最重要的。对于固态电池，丰田也一直在进行研究。丰田公司最近把自家销售550万辆电动汽车的目标，从2025年延后到了2030年。而实现这一目标的关键就是固态电池技术，目前由于技术进步，丰田认为，固态电池最快可以在2020年实现，比原计划早了两年。

对于国内的其他电池企业来说，另一场技术的赛跑正在悄然进行。谁能较快解决目前动力电池的痛点，谁就能更快占据优势，赢得先机。工信部的“电池白名单”即将取消，国内电池企业势必会遭遇国际电池厂商的阻击。用技术构筑“护城河”，才是赢得未来最好的方法。