召回事件后，蔚来与宁德时代将延续之前的合作方式。蔚来目前不考虑更换电池形态。

图源 蔚来官网

文/《财经》记者 陈亮 王斌斌

针对6月27日蔚来汽车召回事件，蔚来（NYSE：NIO）电池模组供应商宁德时代（300750.SZ）方面表示，召回费用由双方协商而定。现阶段工作是集中精力配合蔚来做好召回工作，保障消费者权益。

蔚来汽车联合创始人秦力洪也向《财经》记者表示，“我们会和宁德时代一起面对这个问题，共同承担责任。”

另据《财经》记者了解，在等待质检总局批复期间，本批次召回的电池包已陆续在蔚来换电站进行更换。“目前已完成一半以上的电池包更换工作。”

此前双方就事故召回问题相互表态。双方一致认为是在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，从而引发安全问题。但是双方对低压采样线束为何出现短路问题表态不一。

蔚来方面认为，事故车辆使用的模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当，从而有被模组上盖板挤压的可能性。宁德时代方面则表示，召回的电池包箱体和宁德时代供应的模组结构产生干涉。

根据两家公告，“从结构设计、BMS等角度还是暴露了一些问题。”一家新能源汽车产业链相关企业的人士对《财经》记者表示，方形电池的特点就是采压板和布线都在上盖，富余空间有限。

调查结果出来后，蔚来是否想过采用软包或者圆柱等方案呢？秦力洪独家回应《财经》记者，蔚来目前没有非方形锂电池方案的考虑，“宁德依然是动力电池行业毫无争议的龙头。”

同时，有消息称双方的合作模式将发生变化，即蔚来将把电池包集成设计业务转让给宁德时代。此前合作模式是宁德时代提供电芯与模组，蔚来完成电池包设计与集成。

对此，秦力洪向《财经》记者辟谣了外包电池包集成设计的说法，“蔚来与宁德时代合作模式没有变化。”

外界担心，蔚来和宁德时代紧密的合作关系可能因为此次召回而松动，这一点被双方共同否认。宁德时代方面表示，不用担心两家的友谊。