买一辆豪车是许多年轻人追求的梦，随着年龄的增长，像宾利、劳斯莱斯这样的车已经成为很多人不敢追求的梦，“有些东西出生没有，一辈子也就没有了”，一句话把这份无奈体现的淋漓尽致，拥有一款豪车真的那么难吗？那些低价的“伪豪车”真的一无是处吗？确实有很多车型外观模仿一些一线豪华品牌，但车辆品质极差，但并不是所有的车型都是这个模样，本期就为大家介绍一款真正意义上的低价豪车，它就是克莱斯勒旗下的300c，而且是30万之内仅存的一款V6发动机。

克莱斯勒 ： 300c

外观 ：

很多人骂300c是一台“伪豪车”就是因为它的外观与劳斯莱斯和宾利十分相似，甚至不逊色与它们，克莱斯勒300C的长宽高分别为5066m*1902mm*1488mm，轴距为3052mm，在30多万的价位中，这样的车身尺寸少之又少，大大的车身显的豪华感十足。首先前脸方面是采用了一个蜂窝状的中央设计，外周围用一圈银色的镀铬饰条进行包围，鹰翼式的LOGO营造出了很强的豪华感，它的前大灯也属于一种凹陷的造型。车身侧面个人营造出的第一感觉就是大，前部和后部正方形的轮廓正是豪车的设计元素，线条简单却异常凌厉。尾部有一个像上翘的小尾翼，尾灯是一个由很多小灯泡组成的竖直灯组，双边单出的粗排气更是彰显了它不凡的动力。

内饰 ：

过了很多年之后在看到克莱斯勒300c的内饰布局确实有些落后，而且整个设计元素还有些单一，但是它的用料是这个价位中最豪华的，车内几乎是无死角全面采用了软材质覆盖，皮质也是运用了与很多一线豪华车型的工艺水准，前排的木纹都是天然实木，座椅的包裹性虽然不强，但是皮质极其细腻。除了用料方面，整车的配置十分高，在15年时就已经配备了很多在当时极其少见的豪华配置，3年的时间没有经历过任何的改款，这个配置以及用料放在当下也依旧是数一数二的，但是内饰的布局实在是不讨喜，这也是它落寞的一大原因吧。

动力 ：

克莱斯勒300c搭载了两套动力系统，分别是3.0L自然吸气+8AT变速箱与3.6L自然吸气发动机+8AT变速箱，3.0L车型最大马力可达到234匹，最大功率为172千瓦，峰值扭矩285牛米；3.0L车型最大马力可达到286匹，最大功率则为210千瓦，峰值扭矩340牛米。不管哪套动力系统，这个动力总成已经是很恐怖的了，更值得一提的是这款发动机是V6发动机，直至今日40万内已经人少有V6发动机了，我们接下来着重介绍3.0L的操控体验.

操控 ：

虽然300c的动力总成很强劲，而且还是6缸发动机，但是它整体的动力调校是偏向于温柔的，油门响应虽然很灵敏，但是不激烈，整个加速表现也是呈线性，我觉得这是为了提燃油经济性和保证乘坐舒适度做出的调校吧。另外，这台8AT变速箱虽然成熟度不算太高，但是平顺性真的很不错，蠕动行驶都感觉不到太明显的顿挫感。300c的底盘调校还是偏软的，前双叉臂后多连杆的悬架结构也进一步的提高了乘坐舒适性，虽然驾驶者感受不到特别清晰的路感，但是乘坐非常舒适，毕竟是一台豪车的定位，主要满足的人员就是乘坐者。

总结 ：

其实克莱斯勒在国内刚上市时也受到了很多人的关注，销量虽然不是很高，但是也有人去买，但是由于故障率太高，这款车型就在国内落寞了，如今3年过去，很少有人了解它。实事求是的来说，克莱斯勒300c从机械工艺以及用料品质来说是一台不可多得的豪车，但是不成熟的做工毁了它。如今的300C虽然优惠很高，但毕竟是一款老车型，保值率已经后期保养都是需要考虑的，就算是想入手，都没有那个决心。