作为TNGA首款suv，丰田打造的最新标杆，奕泽无处不体现丰田的匠心精神，今天来介绍一下奕泽的钻石动力组合，2.0喷气流控式发动机+10速双传动变速箱，相比于发动机来说，奕泽的变速箱可谓一波三折，奕泽配备的是Direct Shift-CVT无极变速箱，采用齿轮＋钢带传动，起步时采用齿轮传动，中速转换钢带传送，通俗点说就是cvt基础上加上起步齿轮传动，Cvt变速箱是来自爱信的无极变速箱，爱信自1969年成立之后就一直在研发变速箱，它是由爱信和博格华纳合资建立，也是爱信精机的一个子公司。爱信它的变速箱的平顺性、准确性都是好的，并且它的油耗较低，所以市场占有率也较。目前丰田、马自达、菲亚特、大众等车企数车型都在使用。

大海对人总是有致命的吸引力,在这美好的夏日里,浪漫的海边故事那是必须少不了的,风和日丽,海浪滔滔,迎面拂来的阵阵暖风都夹杂着丝丝海盐味,踩在沙滩上,软软糯糯,惬意满满..和小奕奕朝夕相处的日子,总是有说走就走的勇气,一年下来小奕奕的实力都是有目共睹的,只要我亲爹不开,那对于小奕奕的油耗我必然是特别满意的,奕泽的外观足够吸引眼球，这已经让它跟主流的小型SUV划清了界限，同级别最潮最酷没悬念。市区最低5.4最高也不过78,对于小奕奕2.0的动力我真是相当自信了,前一段出去玩,差点划到箱油五六百公里,高速上才更是彰显内涵的时刻,—路上导航定速巡航,自动轨迹偏离,该有的小模式一个都不少,再配上舒服的座椅,没什么比有小奕奕的旅程更加美好了,小奕奕年轻派自由美好的品格,完全我的stye,嘿嘿,一起走最远的路看最美风景吧.安排

单看门把手、车顶、扰流板这些细节，你会觉得奕泽做得还挺大胆的，但真正近距离体验这款车之后会发现，以它的外观，匹配这些设计都刚好合适，并不觉得夸张或者怪异，给人的感觉还挺舒服。