曾几何时，汽车对于消费者而言，是价格昂贵的奢侈品，普通人家根本无法拥有；如今，随着生活水平的提高，汽车已经真正走向千家万户，成为工作和生活的一部分。目前，很多家庭买车的预算都在十万元左右，这个价格可供选择的车型不少，不管是合资合适国产，都有丰富的选择余地，如果是你，你会选择购买国产还是合资品牌呢？
今天，小编就针对十万元预算，国产和合资品牌各推荐三款，看看是否有你喜欢的：
推荐国产品牌一：吉利帝豪
指导价：6.98-9.88万元
帝豪可以说是国产品牌轿车的领军人物，自推出以来，便凭借强大的综合实力获得诸多消费者的喜爱，销量不仅在国产轿车中名列首位，甚至有跟合资品牌叫板的资本。6月23日，吉利汽车宣布帝豪领军版、帝豪GL智享版、帝豪GL PHEV、新款帝豪GS正式上市，新车均满足国VI排放标准。
其中帝豪领军版指导售价为6.98-9.88万元，领军版的外观设计有所调整，高配车型升级全新的LED大灯、前包围镀铬饰条变为Y形走势、新样式的前格栅、LOGO变为最新黑色款、换装新样式轮圈，同时取消了车尾吉利品牌LOGO。整体看上去，帝豪领军版相比2018款帝豪更显精致和简洁。吉利帝豪配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
推荐国产品牌二：传祺GA4
指导价：6.38-10.58万元
广汽传祺GA4定位为紧凑型家用车，外观设计上，可以看出广汽传祺GA4使用了最新的家族式造型，官方称其为“凌云翼”。前格栅采用三幅条设计，顶部镀铬条则横贯车头，雾灯深深的隐藏在前包围底部，配合犀利的大灯，整个车头给人一种气势汹汹的感觉。车身尺寸方面，GA4的长宽高别为4692/1805/1500mm，轴距为2660mm，在同级别中属于比较常规的数据。
动力方面，GA4搭载与传祺GS3相同的1.3T和1.5L两款发动机，最大功率分别为137马力和114马力，传动系统或匹配5速手动及6速手自一体变速箱。底盘方面，广汽传祺GA4将使用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。
推荐国产品牌三：荣威360
指导价： 6.39-11.59万
荣威360是备受瞩目的上汽荣威“蓝芯”战略首款A级车，该款全新车型源出“360度全方位高品质”的开发理念长宽高为4579*1804*1490mm，轴距为2660mm。新车对前格栅，下保险杠位置，前雾灯，尾部装饰条，排气管，天窗等位置进行了重新设计，更加时尚动感，并且新车大灯和尾灯造型也得到改变，前大灯增加了透镜，提供多款轮毂选择。
动力方面，荣威360搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，其中1.4T发动机拥有156马力的最大功率，235N·m的最大扭矩，与之匹配的是7速双离合变速箱；1.5L发动机最大输出功率为109马力，最大扭矩135N·m，传动部分匹配5速手动变速箱或4速手自一体变速箱。
推荐合资品牌一：广汽本田飞度
指导价：7.38-10.28万
提起飞度，可能稍微懂一点车的人都不会对它太陌生，作为合资品牌小型车中的人气王，飞度凭借出色的空间、油耗早已获得众多车主的肯定，是这个价格合资品牌的有力竞争车型。外观方面，新款飞度与美版新款飞度共享外观方案，与老款车型相比，新车的主要变化在于其前进气格栅下方采用了半幅蜂窝状进气网样式，并在格栅周围增加了两条银色镀铬饰条进行点缀，同时，位于新车前保险杠下方的进气口及雾灯区域造型也有所变化，看起来棱角更加分明。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4096/1695/1525mm，轴距为2530mm，相比老款车型在车身长度上增加了31mm。
作为“空间魔术师”的本田将这辆飞度能用的一切空间进行了设计，坐进后排你甚至不觉得它是一辆小型车，例如杯架、储物格等细节部分把握得当利用率很高。动力方面，新款飞度依旧搭载了L15B型1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为131马力，峰值扭矩为155牛·米，传动系统匹配5速手动及CVT无级变速箱。
推荐合资品牌二：广汽丰田YARiS L 致炫
指导价：6.88-10.28万
相比起飞度和凯越，广汽丰田YARiS L 致炫的知名度似乎要低很多，但其实广丰的这款小车，也有着不俗的实力。这款车最大的特点就是没什么短板，而且目前优惠很大，性价比也再一次提升。致炫的车头造型采用了新一代丰田KeenLook家族式设计风格，锐利的头灯组设计刻意被拉长，以及招牌的大嘴巴瀑布式水箱护罩也与新一代Camry的设计类似，两侧的进气格栅设计也较为夸张，并内置了圆形的雾灯。
动力方面，致炫搭载了两款分别为1.3L和1.5L自然吸气发动机，这两台发动机的账面数据都很一般，不过自身车重比较轻，加速表现并不慢，日常市区代步没什么问题，它开起来也很轻盈，女性消费者也可以很轻松的驾驶。
推荐合资品牌三：上汽通用别克-凯越
指导价：8.39-9.99万
作为在国内征战多年的老将，凯越毕竟还是别克一块金字招牌，经历过短暂的停产后，在“车坛常青十三载，归来依旧是少年”的标语中，新一代凯越于2018年6月重出江湖，基于通用全球平台打造的新车，设计语言上延续了别克飞翼家族形象。复出的凯越不仅带来了情怀，还有别克最新的设计语言，还有一台三缸发动机。
全新一代别克凯越搭载通用汽车全新一代1.3L Ecotec双喷射发动机，并首次配备CVT智能无级变速箱，发动机的最大功率79kW（107PS），最大扭矩133N·m，升功率达58.6kW/L，同时这套全新驱动系统搭载智能启停功能，匹配首款CVT智能无级变速箱，油耗水平大幅降低。小排量三缸发动机已然是当下主流趋势，只不过凯越的这台发动机并没有采用涡轮增压形式。从参数上看与同级别车型相比并没有什么劣势，可少了一个气缸，难免会让消费者在心里存在一定的落差。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
