作为两厢车的老大哥，Polo在国内一直挺火的，加上过年期间韩寒电影《飞驰人生》的带动，今年6月份换代上市之后就吸引到了很多吃瓜群众。这么这款重新命名为Polo Plus的车型产品力究竟咋样呢？小编这次背着任务来到大众经销商处，为大家上门试驾。
质感优秀，Polo Plus车身大了不少
作为上代Polo曾经的车主，小编这次见到新的Polo Plus，确实感到尺寸大了不少，几乎有种高尔夫的既视感。查询数据可以看到，这代Polo Plus换装至MQB平台之后尺寸增加还是比较明显的。
造型方面，这台Polo Plus钣金折线更加丰富，给人比较锋利的感觉，车头符合大众宽体设计理念，也较为运动，在细节方面装配工艺、钣金工艺都比较优秀，整体质感很好，当然这是大众车型的强项。
车内，Polo Plus采用的内外同色设计也是这台车的亮点，配色显眼，坐进车内给人眼前一亮的感觉，相信年轻人会喜欢这样的设计。
乘坐体验，空间与主流A级车接近，座椅包裹性出色
试乘表现来看，在车身尺寸增加之后，Polo Plus前后排的乘坐空间都能保证舒适感，基本能达到主流A级车的水平，满足日常驾乘问题不大。
值得一提的是这台Polo Plus配备了赛车式的桶装座椅，前排对大腿、腰部以及肩部的包裹非常到位，能显著地降低驾乘疲劳，提升舒适度，在激烈驾驶时也能提供稳定的保护。
方向盘握感清晰，尺寸合适，平底的设计也能提升运动感官。大众在方向盘的设计上一直秉承"好用"的设计理念，人机工学做得很优秀。
在后排，Polo Plus的横向空间进步较为明显，坐三个人也不会显得拥挤，另外后排中间座位也配备了安全式可调头枕，这点比较厚道。
驾驶体验，油门轻快、操控偏运动风
1.5L+6AT的配置在大众车型中装机量很大，这台EA211铝制发动机优点在于可靠耐用，提速顺滑，113匹马力和145NM的最大扭矩带动这台Polo Plus没什么问题。
在换装至MQB平台之后，这台Polo Plus在驾驶过程中的路感更为清晰，加上更低的重心，整体开起来感觉非常灵动轻快，有赖于逻辑清晰的6AT变速箱，小编在驾驶时还能感受到一丝小激情，只要舍得给油拉高转速，这台Polo Plus还是能爆发出令人满意的加速感。
作为一台有着赛车基因的两厢车，Polo Plus本身的底盘素质就非常硬核，两厢车重心稳、整车感强的优点也得到了充分发挥，操控手感运动风较为明显。
相信对喜爱驾控的消费者来讲，这台Polo Plus开起来是能给到乐趣的。
配置水平，高规好用，质价比高
今天小编试驾的是一台Polo Plus顶配自动Beats潮酷版，售价12.39万，配置可以用琳琅满目来形容。
除了给到同级罕见的全景天窗、8英寸中控大屏之外，这台车甚至还配备了Beats潮牌音响系统。小编记得11年喜提Polo时曾想过升级下音响系统，改装店里最便宜的方案也要2000+起步，而Beats潮牌音响系统的价值肯定要高多了。
事实上从入门版开始，这台Polo Plus已经开始标配ESP/定速巡航/全景天窗等以往只在中高配上才能获得的配置，质价比相当高。
编辑总结
经过这趟试驾之旅，相信小伙伴们已经能认识到这台Polo Plus的大致水平了。目前Polo Plus共有四款车型在售，小编比较推荐的是中间两款全景乐享版以及炫彩科技版，售价分别为10.49与11.09万，在这个价位上，Polo Plus确实要比飞度顶配以及高尔夫入门版更有竞争力，目前经销商还有一定幅度的优惠，值得入手。
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