6月27日，有点不寻常

这一天，范冰冰与李晨分手了

我没有感觉

这一天，宋慧乔与宋仲基离婚了

我也没感觉

可当我看到蔚来ES8的召回公告

我有话说

6月27日，国家市场监督管理总局发布一则关于蔚来ES8的召回公告，决定自即日起，召回自2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的搭载NEV-P50模组电池包的车辆，共计4803台。

蔚来汽车的召回与近两个月来其产品先后在西安、上海和武汉发生的三起自燃案件有关。

近期，国家市场监督管理总局针对起火车辆开展了现场调查等工作。受调查影响，蔚来决定采取召回措施，消除安全隐患。

蔚来汽车给出的召回理由是：本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。

什么是模组？动力电池模组是指动力电池单体经由串并联方式组合并加保护线路板及外壳后，能够直接提供电能的组合体。简单地说，模组就是电池包的重要组成部分。

而蔚来的电池供应商就是大名鼎鼎的宁德时代，召回声明里蔚来就相当于把锅丢给了宁德时代——我们没问题，是宁德时代给的电池有问题。

产品出现问题怎么办？车企如果大包大揽的将问题全部“扛下”，势必对品牌价值造成很坏的负面影响。这时候该怎么办呢？丢锅是最好的解决办法，将责任推给国内供应商。

作为蔚来汽车的电池供应商，宁德时代（CATL）紧随其后发布声明表示：经调查发现，由于此次召回的电池包箱体和我司供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。该批次模组采用定制化设计，该设计仅使用于此次召回的4803辆ES8产品。

在声明发布的同时，有宁德时代相关人员表示，电池包的集成是由蔚来自己完成。

目前，国内已有不少汽车企业都是宁德时代的客户，包括宇通客车、上汽、东风汽车、长安汽车、北汽、吉利、广汽、奇瑞、福汽、海格、金龙、重汽等。

新造车企业除蔚来外，还有威马、爱驰、拜腾、电咖、云度、车和家都采用了宁德时代的电池。

近年来，以蔚来汽车为代表的造车新势力一直处于舆论的风口浪尖，原因无外乎与“PPT造车”、“量产车交付”、“资本”等关键词有关。而近期蔚来汽车的几次自燃起火，再一次将蔚来汽车推到风口浪尖。

对于蔚来汽车公布的起火原因，有专家指出，“犯了一个低级错误。绝缘皮容易磨破，在汽车上是大家非常关注的问题，不是很难发现的问题。这个东西会动就会有磨损，怎么固定好、保护好是最基本的问题。”

业内人士也称，这事，本来也没有宁德时代啥事啊，电池包内部结构干涉，这是做pack的问题，而且是最低级的错误。

蔚来的电池工程师敢出来说么，压线干涉，跟模组提供商有啥关系？骗骗外行人。

有网友很气愤，蔚来你们做电池包，连干涉这种最不该发生也最容易检查出来的错误都能发生，而且都是创始版车型，这是玩了命地坑股东是么？？？

再说几句

召回，本来就是厂商对于缺陷的一个补救方案，如果不召回的话，自己花钱去修，那都是小事；一旦酿成事故，小则破财，重则伤命。

汽车行业归根结底还是制造的行业，制造离不开资金、技术、人才，更离不开经验，汽车产品的可靠性、安全性和稳定性需要时间的检验，自然也需要汽车企业具备一定的技术积淀。这一方面，半路出家的造车新势力相比传统车企还是相差甚远。