去年一汽-大众副总经理赛德利公布未来三年SUV产品规划，如今规划当中已经有两位率先落地，一位便是去年7月份上市的探歌，另外一位就是我们今天要讲的主角，去年10月份上市的探岳。

作为一汽-大众首款中型SUV，一出道就受到不少消费者的关注和质疑，关注的是探岳往年轻群体靠拢，围绕80、90后中产人士在做改变，质疑的是定位“新中产”定位的探岳真的能打动年轻消费者，承受得住老大哥们的挑战吗？

一汽-大众 TAYRON探岳 2019款

官方指导售价：18.59-31.39万元

车型定位：中型SUV

动力系统：1.4T/2.0T高低功率

变速箱：7速双离合变速箱

最大马力：150匹/220匹/186匹

峰值扭矩：250牛·米/350牛·米/320牛·米

排放标准：国五/国六

车型亮点：设计年轻化、科技配置丰富

实拍车型：2019款 380TSI 四驱旗舰版 国五（指导价31.39万元）

新的外在值得赞赏！

都说大众的设计越来越好看了，这点我不否认，因为大家已经习惯以前的大众车，只要大众在原来的基础做点改变，就变得焕然一新，如同许多人在习惯自己另一半的样貌穿着，突然哪天给你做一次改变便觉得新鲜感十足，探岳就是这样的车，新形象变化看起来非常舒服。

现在多边形LED光环已经成为一汽-大众SUV家族的标志性设计，一汽-大众似乎也要将其进行到底，此前探歌就有使用，放到探岳这边一样显得时尚，辨识度在大众家族中非常突出。

官方宣称探岳定位中型SUV，但从车身长宽高4589/1860/1660mm，轴距为2731mm的数据来看，车长还不到4600mm，轴距超过2700mm，用“大号紧凑型SUV”称呼其实更为合适。

虽然车身不算是标准的中型SUV，但是2731mm的轴距还是保持了它该有的乘坐空间，只不过万年不变的后排凸起这个诟病是无法解决的。

如果大众车的印象是塑料感太强的话，那我在这辆探岳身上就应该打脸了，虽然整个内饰依旧有许多塑料材质使用，但绝不带有任何一点廉价感，倒是各种高亮饰板，提升不少现代感。

而且探岳采用大众最新家族化风格，科技氛围今非昔比，像是10.3英寸的全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏和24色氛围灯的加入，既满足所有信息显示需要的同时，又去掉过往大众内饰单调和沉闷的感觉。

我体验的这辆四驱旗舰版的探岳，常规配置上该有的都有了，而且安全配置上也下了不少功夫，我仔细数了数，除了盲区监测、HUD平视显示系统、第三代智能泊车辅助系统和360°全景可视泊车系统之外，还有L2级别自动驾驶（0-60km/h）和Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统，TJA交通拥堵系统能结合ACC自适应巡航，实现低速跟车和车道保持，在合资同价位同级别里确实少见。

踢馆老炮，还是有胜算的！

在中型SUV这个级别来谈探岳的对手，算起来该有100多款车，按级别和价位来衡量的话，同门兄弟上汽大众途观L和上汽通用别克昂科威将是它的主要踢馆对手。

作为老大哥途观L，在国民心中地位就如同它销量火爆程度，不谈远的，就5月份销量（含途观）已经破两万，月均销量在一到两万之间是非常常规的操作。

而昂科威这边虽然没有途观L那么强势，但多年坚实的市场地位加上大幅度的优惠，一直处在销量榜靠前的位置。

事实上探岳跟途观L虽然同为中型SUV，但是探岳这身“不标准”的身材还是吃了点亏，相比途观L，探岳的车身长度和轴距分别缩短了123mm和60mm，而对比昂科威，车长和轴距也少了91mm和19mm，好在轴距跟它们差不了多少，空间影响也不大，只不过谁会拒绝更大的空间的途观L和昂科威呢？

虽然空间遭到压迫和质疑，不过探岳作为MQB平台的新产物却在某些方面更胜一筹，比如配置，除了覆盖途观L的基础配置之外，探岳的全液晶仪表盘进入门槛比较低，并且24色氛围灯、L2级别自动驾驶这些配置都是探岳的优势，反观昂科威，全系没有全液晶仪表盘，晚生几年的探岳的营养成分还是很足的。

回到外观，探岳和途观L都是出自MQB平台的产物，新的形象偏向运动风格，甚至两者都还有R-Line风格套件，运动化的包装都是为了讨好年轻群体，而昂科威就显得有点稳重了，不过照顾的人群比较多，所以这样的形象也没什么诟病，三者平分秋色。

动力方面的差距，同价位的探岳、途观L和昂科威均搭载2.0T发动机，前两者发动机技术都采用混合喷射技术，而后者为缸内直喷技术。探岳和途观L动力账面数据最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，昂科威就明显碾压两位大众选手，最大马力高出40匹，峰值扭矩高出50牛·米，昂科威在动力方面优势明显。

主观评分：7.5分（满分10分）

探岳还是吃时间的亏，新面孔要等用户去接受，IP知名度也没有途观L响，虽然有大众VW车标加持这个问题能够很快得到解决，但尺寸又没啥优势，偏偏尺寸还是是国人购车的重要考虑因素，在大与小的选择时，很多人都是偏向前者的。

不过探岳的“年轻”也正是它的优势，与时俱进，除了售价方面整体比途观L低之外，各种科技和舒适型配置设计都非常贴心，用车体验也会给到消费者不一样新鲜感受，踢馆老炮SUV，综合表现还是绰绰有余，只待时间对它的沉淀。