这几年日系品牌在国内可以说是再次崛起，甚至有超越大众成为国内销量第一的存在，尤其是丰田和本田凭借着凯美瑞、雅阁重回巅峰状态，销量节节攀升成为了市场的宠儿，在SUV领域，奇骏、RAV4、CR-V销量也一直表现良好，而紧凑轿车小型车领域也有建树。

不得不说这几年的日系车进步真的很不错，除了价格厚道质量过硬外的传统优势外，日系车这几年的新车型颜值也都不错，而且配置用料以及动力方面都有所进步，以前都说大众高级，如今日系车也很高级。不得不说日系车经历了前几年的低谷期后终于明白了要靠实力说话的现实，不能再靠质量和便宜取胜了。

而我们今天的主角就是一台颜值不错、皮实耐用、保值率超高的日系SUV，现阶段它的性价比是相当的高，它就是丰田的RAV4，它是日系SUV中厚道车型的代表之一，也是城市SUV的公认的鼻祖车型，可以说是RAV4带来了城市SUV这个概念。而且现款RAV4现在面临这双重考验，第一就是国五清库存的任务，第二就是10月份它将迎来换代车型，所以现阶段的RAV4库存车都面临这不小的清仓压力。所以RAV4价格表现不错，丐版国五的2.0L CVT两驱先锋版目前售价仅为14.97万（车主认证的真实售价，来源自某司机汽车网站，汽车之家报价15.18万），这已经是同级别紧凑SUV中价格最便宜的车型之一了。不过即使它位于产品生命末期，六年都没有换代，月销量也能达到12241台，这一点就能看出市场对它的认可度。

外观方面RAV4相比新款的CR-V而言略显老气保守，前脸就像是放大的现款卡罗拉，采用了丰田的家族化设计语言，大灯和狭窄中网融为一体，车标就镶嵌在中网之上。整个前脸走的是运动风格，但是相对同级别SUV来说比较中庸大气。侧面造型则是自上市以来没有变化，线条平直造型饱满，尺寸方面为4600*1845*1690mm，轴距2660,mm在同级别里属于标准尺寸，尾部造型同样走的是饱满圆润的设计风格，灯组造型犀利，点亮后辨识度不错。尾部层次感强，而且非常立体。

内饰方面RAV4采用了典型的日系居家设计风格，中控台线条圆润，中控台按键较多，此外内部储物空间丰富，比如除了传统的扶手箱外还有一个中控台上掏空的储物格。整体而言内饰不算落伍，但是也不够时尚，属于典型的够用就好类型。配置方面RAV4也比较厚道，中期改款后全系就有了ESP，而且高配车型还有丰田最新的安全包，支持防碰撞预警、车道偏移预警、远光灯自动调节、自适应巡航等配置。

舒适性和空间方面RAV4是强项，RAV4的座椅舒适度不错，填充物软硬适中且支撑到位，坐垫长度合适久坐也不疲劳，后排三个座椅都能长时间坐人，而且软硬适中，后排座椅调节角度非常大，能满足不同的乘客。空间表现也很棒，满载五人也不会挤，而且后排在前排调整到位的情况下也能拥有至少一拳四指的空间表现。后备箱方面很平整，最大扩容容积达到了1142L，拉大件不在话下。

动力方面RAV4全系都搭载自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大马力151匹，扭矩可达192牛米，而2.5L发动机最大马力180匹，扭矩234牛米，标配四驱系统，带电子限滑。变速箱方面2.0L车型匹配的是模拟8速CVT变速箱，而2.5L车型搭载的是6AT变速箱。总体而言两套动力总成都是比较保守偏向舒适和省油的路线，尤其是2.0L车型油耗非常低，工信部油耗仅为6.4L，而实测油耗也很不错，长途一箱油轻松跑700公里，甚至有车主开出了840公里的极限数据。

总结：RAV4的优缺点是相当明显的，皮实耐用质量好，省油空间还大，保值率更是位于同级别第一的位置，尤其是十年左右车龄的保值率比同级别的日系车还要高一些。不过缺点也是显而易见的，配置略有不足、动力不咋够用、隔音一般，驾驶质感不足，这都是现款车型存在的缺点，此外没有丰田看见的混动车型也是很多人吐槽的地方，好在未来换代车型能弥补这一点。

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