销量高利润大的B级车市场一直是车企的兵家必争之地，德系的帕萨特和日系的雅阁分别是两款成名已久的实力派选手。把这两款车放在一起对比，他们的表现如何呢？

伴随购车的主力群体从60/70后转向80/90后，新雅阁的设计语言也更加年轻化。消费者对于购车的需求发生变化，方正死板的造型已经不适应市场。汽车除了代步工具的属性以外，更要满足车主对个性化的要求。这一点在新雅阁设计上体现的淋漓尽致。无论是更犀利的大灯还是凌厉的腰线，新雅阁的设计都充满运动感。

相较外观而言，新雅阁的内饰并没有展现出那么强烈的运动气息。但是对于车主而言，相对更温和的内饰也更适合每天的驾驶。本田一如既往的展现出了空间魔术师的神奇法术，储物空间便利，各种操作按钮触手可及。同时，雅阁的轴距达到了2830mm，空间上并不需要本田的魔术设计为其助力就能够轻松地满足乘客对空间的需求。

新款雅阁搭载两种动力系统，1.5T和2.0自然吸气的混动版本。1.5T发动机有两种调校，分别输出177和194马力。它的混动版本值得一提，有三种工况（纯电/混动/发动机），不仅在需要动力的时候可以提供充沛的动力，并且有不错的节油表现。

提起帕萨特三个字，中国汽车市场中的地位便不言自喻。全新帕萨特在以往稳重大气的设计上，也添加了更加绅士优雅的溜背元素。相对老款车型没有那么死板。

相比外观，内饰会更加让人耳目一新。全新的设计语言显得充满科技感。依然熟悉的行政级轿车保持了该有的舒适性表现，2871mm的轴距要比雅阁更长，后排更像是老板座位，无论是空间还是配置，帕萨特在舒适性上的表现依然不容小觑。

全新帕萨特一共有三种动力配置，分别是可输出150马力的1.4T，可输出186和220马力的2.0T发动机。这套被应用在帕萨特上的TSI+DSG组合，经过多年的耕耘已经被调校得非常平顺，驾驶风格轻盈舒适。相较于雅阁，帕萨特在驾驶上的表现要更为出色，偏德系的底盘调校会给驾驶者更好的驾驶感受。

两款车型都是非常有实力的选手，相较而言。大众帕萨特也在朝着更加年轻动感的外形发展，但是居家气息依然没有雅阁浓厚。如果比较介意可以选择雅阁，如果不太介意帕萨特是否适合家用，两款车都是不错的选择。