上海正全力打造服务“一带一路”建设的桥头堡，上海企业纷纷赴埃投资，助推当地经济社会发展。近日，上海市委副书记、市长应勇率领上海市代表团访问埃及。

访问期间，上汽集团与埃及曼苏尔集团成立的合资销售公司正式揭牌，双方同时签署合资制造公司战略合作框架协议。通过与曼苏尔强强联手，上汽将把新产品、新技术、新模式引入埃及市场，提供更多高品质、本地化的产品和服务。应勇说，上海市委、市政府支持上汽“走出去”，希望上汽加快培育自主品牌，加快发展新能源汽车，加快拓展海外市场，把埃及项目打造成中埃企业合作的典范。

01 启动“非洲攻略”

据介绍，新成立的合资公司将主要面向埃及等中东北非市场生产和销售上汽集团自主品牌MG名爵系列产品。

非洲人口总量达到12亿，但2018年整个非洲地区汽车销量只有120万辆。作为非洲主流汽车消费市场之一，埃及拥有近1亿人口，汽车千人保有量仅为24辆（中国汽车千人保有量为170辆），2018年汽车销量仅20万辆规模，未来发展潜力巨大，将是上汽重点打造的下一个海外核心区域市场。未来，上汽将拓展业务范围到整个中北非地区，着重网络开发，加强售后服务水平，拓展二手车销售渠道，完成上汽产品在整个中北非地区的发展布局。

02 四个国际化“妙招”

在“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化的战略指引下，上汽集团的海外业务遍地开花。2018年上汽实现整车出口和海外销售27.7万辆，同比增长62.5%，连续三年蝉联中国品牌海外出口第一。今年上汽将挑战全年海外销量35万辆的目标。

上汽开创了一条中国汽车企业“走出去”的差异化道路，在海外市场构建了创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司的汽车产业全价值链。2019年第一季度，上汽集团海外业务延续了去年的高增长， MG品牌同比增长49.9%；MAXUS品牌同比增长54.2%。

上汽的这盘国际化大棋有四个妙招——

第一招，建创新研发中心。目前上汽在英国、美国、以色列有3个海外创新研发基地，对全球的汽车产能发展、未来服务产品，比如在新能源、智能网联、软件工程、算法、网络安全等领域进行前瞻性研发。

第二招，建整车生产基地。上汽在海外已经建立了泰国、印度尼西亚和印度三个生产基地。

第三招，建区域营销服务中心。上汽在欧洲、北美、南美、非洲、中东、澳新和东盟等地建立了11个区域营销服务中心和85个零部件基地，在全球设立了近500个海外营销服务网点。营销中心和网点的建立，能快速响应当地客户需求，熟悉市场动态，为公司研发和销售提供方向。

第四招，加强金融服务。2018年，上汽瞄准汽车金融渗透率较高的印尼市场，设立了多元金融公司，为印尼汽车消费者提供金融支持，迈出了上汽金融板块业务跨洋出海第一步。

随着上汽在海外市场的业务日益多元、价值链体系日益完整，上汽海外竞争力和品牌影响力将进一步增强。

目前上汽已经在6个市场实现了“万辆级”销量，分别是泰国、英国、印尼、智利、澳新和中东GCC。

03 “走出去”第一要务：做口碑

上汽集团国际业务部总经理杨晓东坦言，“走出去”的第一件事，不是做销量，而是做口碑，“首先要消除的，是其他市场对中国制造的偏见。我们要实现产品走出去，服务走出去，体系也要走出去。”

上汽首款全球纯电动汽车名爵EZS将在今年四季度批量进入欧洲。“我们和当地公司正在加强合作，合作伙伴对这款车都有非常高的期望，希望早点交付。”杨晓东表示，现在EZS正在按照进度进行认证。而按照上汽的规划，名爵EZS将在英国、德国、澳大利亚等全球多个地区上市。

以互联网汽车、新能源汽车和共享出行为代表的创新产品和服务，是上汽集团征战海外市场的“杀手锏”。在印度，当地第一款互联网汽车MG Hector已宣告问世；在泰国，搭载i-smart智能行车系统的首款互联网车型MG ZS，一上市就受到当地年轻消费者热烈追捧，迅速跻身细分市场前列；在英国，上汽首款面向全球市场的新能源车型——纯电动SUV MG EZS已经启动预订。此外，上汽还计划通过“新能源+分时共享”的方式，积极拓展海外出行服务。

上汽“国际化”不仅仅体现在总的销量上，更重要的是“产业布局”上日益成型。在中国倡导的“一带一路”之风越来越强劲的背景下，在上海倾力打响“上海制造”品牌战略推动下，上汽集团正乘势而上。

金海岸工作室 叶 薇