电动超超跑现在火的不得了，宾尼法利纳、Rimac、Ariel都已经有了自己的成品。特斯拉还在紧锣密鼓的筹备，路特斯也正在密谋……

而上周24小时勒芒赛事上惊艳到30万车迷的就是Dendrobium D1，它究竟是何方神圣？它是一台先用混合动力之后再换上全电动套装的特级超跑。

想拥有它，阁下须确认自己的银行户头里面最少有100万英镑。重磅的价钱对应的是同样惊人的马力以及速度。驱动D1的电池技术仍然在最终确定阶段，但我们知道这台未来派怪兽将搭载全碳纤维车身，结合单体车身结构镶嵌在两个副车架上。同时两根车轴上有几个电动机以及成堆的空气动力学套件。

目标体重大约在1750kg，当然是因为电池才会这么重。速度的话完全不用担心，标称0-100km/h加速在2.7s左右，极速超过320km/h。

为什么价格取在了一百万英镑这样一个整数呢？我们和Dendrobium的老板Nigel Gordon-Stewart聊了聊，他的答案是：“现在很多车都在提价，我认为定一个较高的价格是好的，但是个人来讲，我们的价格是在我们觉得合适的范围内决定的”。“迈凯伦P1在一百万以下，918也是，LaFerrari也差不多，所以我觉得这个价格是合适的。”他补充道。

其实Gordon-Stewart是当时创造迈凯伦F1的原始团队成员。“感觉我们就像是布鲁斯兄弟，”他告诉我们，“如果有人要重组当年的班底，并且我能够重现当年创造的气氛。那样一个充满创造力的氛围是非常惊人的。”然而这个“班底”确实能看到许多当年的面孔。负责设计的Peter Stevens以及Steve Randall曾经负责迈凯伦F1的悬挂、底盘、刹车以及其他调校。“还有几个之前F1的同僚，但是我不能告诉你们，因为他们现在正为其他公司效力，不过也马上要加入我们了。”他说道。

但是我们很疑惑，那团体建成的具体时间是什么呢？答案就是B开头，T结尾的时间了——Brexit。因为牵扯到很多投资人的利益。钱不是唯一的问题，技术上他们在转换为固态电池，以保证车辆技术的领先。可驾驶样车预计在明年推出，但是不会是完成品，可能仅仅是一个电动“滑板”：底盘配上动力总成、转向、一个座椅和几个踏板。但是绝对不是等闲之辈。最终产品日期估计要到2022年了，万事平安的前提下，并且预计产能是每年20台车。