这段时间，本田新一代雅阁表现十分亮眼，四五月份销量都位列同级别销量第一，反观其同平台车型，来自东风本田的INSPIRE则依然表现平平。熟悉本田双车战略的人们，对INSPIRE应该不会感到陌生，一度被称作本田思铂睿的继任车型；今天的最低配值不值，要介绍的是2019款INSPIRE 260TURBO典雅版，厂商指导价18.28万元，目前部分市场终端有1万元左右优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，同样定位中型轿车的INSPIRE，与同平台的本田雅阁有着非常相似的车身轮廓，车型延续了思铂睿的运动风格，整体显得更加犀利激进。中网格栅为本田家族样式，一根贯穿车标粗壮的镀铬辐条，两端与大灯上沿融合，让前脸显得更加宽阔；内部为黑色蜂窝网状结构，集成了主动闭合式进气格栅功能，能够为发动机提供更佳工作环境，以及优化车前风阻作用。细长的大灯造型与车头部分融合度更高，内部结构比较清晰，上下两根LED灯带分别为转向灯与日间行车灯，中间远近光大灯分为卤素和LED光源，高配车型升级为全LED灯组。下方副格栅采用的是三段式设计，两侧LED雾灯区域，同样使用了大面积蜂窝网状结构，好似给雅阁加上了运动套装。

车身侧面是INSPIRE与雅阁最相似的部位，过渡流畅的车顶弧线，配合修长的车身造型，运动之余多了一份优雅；除了一根贯穿车身前后的高腰线和造型独特的侧窗饰条，车门下方的内凹式处理，以及上扬的车身镀铬饰条，让整车轮廓更加有型，也更显精致。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；典雅版车型没有配备无钥匙进入功能，全系标配了车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm；全系除混动车型外，均采用的是17英寸铝合金轮毂，双色双五幅样式动感时尚，轮胎匹配普利司通TURANZA ER33系列，规格为225/50 R17，标配胎压报警系统。

车尾部分与雅阁的区别主要集中在尾灯部分，车尾同样使用了扁平化设计，上翘的小鸭尾为时下主流元素；尾灯造型没有使用雅阁上的C字型样式，相比之下稍显工整，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。遗憾的是，倒车雷达和倒车影像功能，在典雅版上均没有配备；下方双边共两出排气为真家伙，尾喉处的镀铬装饰，让车尾看起来更显档次。

内饰方面，INSPIRE车内与雅阁几乎没有区别，只是在部分细节上有些许调整，环抱式座舱配合T型中控布局，显得更加沉稳大气，同时也更符合车型定位。内饰用料方面，中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板中间有一根左右对称的银灰色饰板，表面使用了金属拉丝处理，连同车门内衬均有应用；中央地台区两侧加入了软质材料包裹，细节处理的更加贴心。

三辐式多功能方向盘造型简洁耐看，由于典雅版车型没有搭载定速巡航功能，所以只有一侧配有多功能按键，负责行车电脑、多媒体系统、蓝牙电话等功能；握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，整体样式十分清爽，黑底白字读数清晰明了，中间屏幕能够显示丰富的行车信息。

中控部分，典雅版和精致版搭载的是一块7英寸悬浮式普通液晶屏，其它车型则为8英寸触摸液晶屏；屏幕显示效果一般，系统功能上略显不足，仅支持多媒体播放、蓝牙电话、车辆设置等一些基本操作。全系标配了双温区自动空调系统，前排空调控制面板为经典的三旋钮配合按键式操作，使用过程便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及可变转向比和两种驾驶模式切换等功能。

典雅版车内采用的是仿皮材质座椅，座椅填充饱满厚实，前排座椅仅提供了多向手动调节，且副驾驶位不支持调节座椅高低。后排座椅与前排设计风格一致，宽大的坐垫和后排充裕的空间，让乘坐舒适度得到提升；不过地板中间有一定程度凸起，多少会对中间乘客产生影响，后排座椅靠背仅支持整体放倒功能。后排配备了带杯架的中央扶手，以及空调出风口；典雅版仅配备了常规面积电动天窗，其它车型均为可开启式全景天窗。

动力方面，本田INSPIRE燃油版车型均搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW/194Ps，最大扭矩260Nm，满足国六排放标准；匹配CVT无级变速箱，工程部综合百公里油耗为6L。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。